YAMAHA 的Tracer 车款在从前已经有以MT-09 为根底衍生而来的MT-09 Tracer，不过跟着新的Tracer 车系的诞生，YAMAHA 欧洲官网也开端了正名活动，将Tracer 车款的扭力大师（MT）之名去掉，别离以Tracer 900 与Tracer 700 做为车款类型，究竟做为运动休旅车款，更垂青的并非MT 车系所主打的朴实趣味性。

正如从前所说到的，Tracer 700 在欧洲YAMAHA 的定位为Sport Touring，着重的是公路远程旅游的功能，为进步高速的骑乘舒适性，调配手动可调高度的风镜，也选用与Tracer 900 相似的一体式把手与加高座高，换来更适合长期骑乘的骑士三角。

发起机动力相同来自MT-07 上的689cc 270度焚烧的双缸发起机，能供给74.8ps 马力与6.93 kg-m 的扭力，而考虑到双载加上两个侧箱的运用需要，Tracer 700 运用新的后摇臂，比起MT-07 加长50mm，使轴距添加至1450mm，能有用进步高速与双载行进的安定性。

此外，Tracer 700 的油箱也加大到17升，让续航力大增，削减旅途寻觅加油站的次数。加上运用MT-07 轻量的车架调配，让Tracer 700 拥有同级车令人惊艳的196kg 湿重，可以说是最轻盈的运动游览车款。

前阵子才有MT-07 Tenere 的谍照曝光，很明显显示出未来还会有愈加Off Road 取向的衍生车型，而Tracer 也好像XSR 相同，正式被列为新的车款类型。从官网界说来看，今后也不能叫Tracer 是全功能车Adventure 了，而是Sport Touring 运动休旅车款。

雅马哈发布700cc新款摩托车：Tracer700(From:Moto 7)

2016 YAMAHA Tracer700 标准表

发起机型式：四冲程，水冷，DOHC，270度焚烧并列双缸发起机

供油方法：电子喷发体系

缸径 x 行程：80 x 68.6mm

排气量：689cc

压缩比：11.5：1

最高马力：74.8ps/9,000rpm

最大扭力：68Nm/6,500rpm

传动方法：6速炼条传动

车架型式：钢管钻石式车架

前倾角：24.8度

前悬吊：正立式前叉、130mm行程

后悬吊：单枪避震、142mm行程

前煞车：双子星对四卡钳、282mm 半起浮碟、ABS

后煞车：NISSIN 单活塞卡钳、245mm 碟盘、ABS

轴距：1,450mm

座高：830mm

湿重：196kg