Triumph（凯旋）为旗下多款经典进行改版并且推出了全新的Bobber车系，让消费者有个英国美式巡航的新选择

      2017年Triumph（凯旋）为旗下多款经典进行改版并且推出了全新的Bobber车系，让消费者有个英国美式巡航的新选择，同时也让这间英国车厂在全球产业寒冬中交出亮眼的成绩单。

      今年Triumph趁热打铁，为当家性能街车Speed Triple 1050带来了升级：2018年款依然区分为S与RS两个版本，以经典的造型、全新的科技以及更强悍的性能再度席卷全球。

      全新引擎，重量更轻动力更大

      2018年款Speed Triple依然保持1050cc的排气量，虽然排量不变但是引擎内部有105类零件更新，重量大幅减轻，最大马力提升了10PS达到了150PS，峰值转速也向后延伸了1,000rpm让尾段的动力延伸更为强劲；最大扭力小幅提升4%达到117 Nm爆发点也来得更早；排气系统重新设计，专注于轻量化同时声浪也更悦耳，在RS版本上更搭配Arrow（箭牌）钛合金排气管，近一步释放Speed Triple所带来的震撼感受。

      排气量维持不变，但更新后马力达到150PS

      RS版本搭配Arrow钛合金排气管，释放Speed Triple的震撼感受

      高科技配备全面升级

      除了全新的引擎外，电控系统更新也是另一项重点：Triumph为Speed Triple配备5寸TFT全彩仪表盘，精致的画面与左手把上的五向控制杆可以轻松调整行车模式。在S版本上Triumph提供了雨天、道路、运动、自定义四种模式；RS版本则是多了更加战斗的赛道模式，同时RS版本上具备弯道ABS系统与极限更高的循迹控制系统，通过车上搭载的IMU感知器侦测，增进车辆的赛道竞技表现，定速巡航系统与RS版独有的无钥匙启动为这辆车增添了几分科技感与便利性。

      全彩的5寸仪表提供骑士丰富的资讯

      新加入的定速巡航按钮，同时手把按钮上加入背光增加辨识度

      操控性能提升

      除了引擎的全面更新外，变速箱也获得全面升级，全车系标配的快速换挡系统与滑动式离合器意味着更好的动力传输品质，RS版本上前叉采用Ohlins NIX30全可调类别与Brembo M4.34辐射卡钳搭配，后Öhlins TTX36后避震，为了配合强大的动力轮胎也是高标准，原厂提供俗称“大闪电”的倍耐力Diablo Supercorsa轮胎与全新设计的轮毂。由于多样化的部件升级，RS版比S版减轻了3公斤的车重，干重仅189kg。

      不管是S、RS版本，皆搭载Brembo M4.34辐射卡钳

      两种车型皆搭载PIRELLI Supercorsa轮胎

      RS版本拥有更优异的弯道ABS系统以及TCS循迹防滑功能

      DRL日间行车灯在2016年改款时就已经导入，此代也继续沿用

      RS版本搭载前后OHLINS悬吊系统，拥有更优异的操控性能

      RS版本上搭载更多的先进科技，能够给予骑士更高规的享受

      2018款Triumph Speed Triple S/RS规格表

      引擎：1050cc 水冷直列三缸 12 气门

      最大马力：148 Hp (110 kW) @ 10,500 rpm

      最大扭力：117 Nm @ 7,150 rpm

      前减震：43mm的 SHOWA 全可调倒置式/43mm ÖHLINS NIX30 全可调倒置式（120mm行程）

      后减震：SHOWA全可调避震/ÖHLINS TTX36油压避震器（130mm行程）

      前制动：320 mm 浮动碟盘，Brembo M4.34辐射卡钳

      后制动：255 mm 碟盘，双活塞卡钳

      车架型式：铝合金双梁车架

      前轮毂：铸造铝合金多幅 17*3.5 in    

      后轮毂：铸造铝合金多幅 17*6.0 in    

      前轮组：120/70 ZR 17    

      后轮组：190/55 ZR 17   

      油箱：15.5 公升

      干重：192Kg/189Kg

      轴距：1445mm

      座高：825mm

来源: 中国摩托车网