国产摩托一直备受诟病，稍有风吹草动的小毛病就各种喷。其实这几年国产车也有了不少发展。涌现了一批大排量的高性能摩托车，暂时忘掉进口合资我们来看看这些同样非常的优秀的国产车型。

      MV800火灵骑士

      摩瑞作为近几年才出现的新兴品牌，在网络上传播度很高。旗下摩瑞MV800有着原创度非常高的设计，摆脱了国产车一味山寨国外车型的思路。同时推出了诸多改装配件，让它有着更加多样化的外观。1605mm的轴距与美式太子车相差不大，666mm的座高几乎没有身高门槛限制，最小离地间隙137mm车重230kg。配备LED光源全液晶仪表，和回弹阻尼可调的前倒置式减震，后减震预载可调，以及摩瑞智能云控系统。

      摩瑞MV-800搭载一台800CC的V型双缸水冷电喷发动机，最大功率为42kW（57Ps）/6000rpm，最大扭矩为70Nm/5000rpm，是目前国产车中排量最大的发动机，前制动采用了对向四活塞辐射式卡钳配双浮动盘，后单盘碟刹并标配了ABS系统前140/75 R17，后200/55 R17的倍耐力轮胎。

MV800火灵骑士

      国宾民用版

      650TR-G春风的国宾650TR-G代表着国产摩托车最高工艺水平，高大，威猛，庄严的外观，“麒麟头”的大灯设计大气威武，春风国宾车把春风极致的技术工艺发挥到最大。配备前避震采用WP43mm倒立式前叉，双向压缩回弹可调节，WP可调后减震，电动无极可调式风挡，全车LED灯源博士电喷等等。

      国宾650TR-G搭载了一款实际排量为649.3cc的，水冷直列双缸8气门电喷发动机，最大功率52Kw/8750rpm，最大扭矩62N.m（71Ps）/7000rpm，前双浮动钻孔式制动盘配对向四活塞放射卡钳，后单钻孔制动盘配对向双活塞卡钳，前胎规格120/70 ZR17，后台规格180/55 ZR17，德国马牌轮胎配备德国大陆ABS系统，轴距1415mm最小离地间隙140mm，座高820mm车重252kg。

春风 国宾民用版 CF650TR-G

      TNT600

      钱江贝纳利黄龙600是目前国产摩托车中量级街车的唯一四缸车型，TNT600是黄龙600的升级款也就是ABS版，外观雄壮阳刚裸露的钢管编织车架更显肌肉感，家族化的TNT命名和家族化的设计欧式风格十足，四缸机的声浪让摩迷们欲罢不能忘。

      贝纳利黄龙TNT600搭载了一款600cc的，并列四缸水冷电喷发动机，最大功率60Kw/11000rpm，最大扭矩55N·m/8000rpm，前120/70 ZR17，后180/55 ZR17，前双碟每碟对向四活塞放射卡钳，后单碟对向双活塞卡钳，轴距1480mm，座高800mm车重223Kg这款国产唯一的四缸街车让多少摩友圆了四缸梦！

钱江贝纳利 TNT 600 ABS

      隆鑫 CR9 LX650无极

      隆鑫的无极650拥有宝马血统的“德系豪车”，外观上强烈肌肉美感外形，饱满而流畅的油箱设计，高翘的车尾非常协调。意大利顶级厂商打造车架和平叉采用顶级铝镁合金，让车身更加轻盈易于掌控。制动器采用了NISSIN制动器，摩托车轮胎采用德国马牌轮胎，前120/70-17后160/60-17的轮胎规格。

      隆鑫LX650搭载的发动机，据说与隆鑫为宝马代工的BMW G650X发动机，只是品牌标识不同，单缸652cc的电喷水冷发动机，该发动机采用垂直进气DOHC全铝镀镍缸体等高科技，有着单缸超纯正的低速扭矩，最大功率39kw(53ph)/7000rpm，最大扭矩60Nm/5250rpm，轴距1420mm车重195Kg，百公里加速仅需4.9秒。

无极650

      黄龙600的四缸声浪，春风国宾的威武霸气，摩瑞火灵骑士的美式太子巡航，隆鑫650的低扭单缸，各有千秋各具特色，它们见证了国产车型正在逐渐走向强大，当然期间必然会出现不少小毛病问题，多一点包容看待国产你我共同期待。
来源: 中国摩托车网