素有世界第一大摩托车厂之称的「HONDA」，多年的优良造车工艺创造出许多深植人心的经典车款，不过即便是再特殊的车款仍抵挡不了时间的洪流，走入停产的命运。近年也传出CBR600RR即将步入停产的消息，日本HONDA官网近期也将其列入停产车单当中，现在就让我们一起来看看HONDA近期有哪些车款被列入停产清单中吧！

▲CBR600RR先前就有传出停产的讯息，现在更列在停产车单当中。

CBR600RR

日系车厂当家的仿赛车款不外乎都有两个级距，分别是600cc以及1000cc，就如同HONDA的CBR600RR与CBR1000RR。早在两年前就已有传闻CBR600RR即将停产，近来在HONDA日本官方网站当中也将其列入停产车单，这是否意味着中量级仿赛车款的市场不断萎缩，与公升及仿赛售价差异无多是否也是原因之一？当然，其他车厂的中量级仿赛未来将会如何应对市场需求，也是一大考验。

▲CBR600RR的停产是否意味着中量级仿赛车款的危机来临？各家车厂将会如何应对？

NC750D（Integra）

HONDA旗下推出的DCT双离合器车款，第一代搭载于VFR1200车系先前已经停产，而NC750D也在2018年正式宣布停产，也许不少人认为因为推出了X-ADV进而取代了NC750D的市场，但其实就规格、车款定位上皆不尽相同。NC750D着重于都会通勤，而X-ADV则在DCT架构上强化了轻度越野能力。

▲NC750D（Integra）

Monkey 50

Monkey车系一直以来采用小排量50cc的引擎，小巧玲珑的车体size使其在车界当中占有特殊的地位，当然，这车可不是让你逞快用的，毕竟在动力上就受限于排气量的限制，也造就出独特的Monkey改装市场。而在去年米兰车展，HONDA展出Monkey 125 Concept概念车款，在2018年东京车展则展出市售车型，Monkey 50便顺理成章地走上停产之路，但它的精神还是会由Monkey 125延续下去

▲Monkey车系特有的车身尺码，加上丰富的改装套件在车界也占有一席之地。

CBR250R

旗下的CBR250R推出行之有年，也跟进新世代的轻档车风潮推出了CBR250RR，在配备大幅提升之下，也换上了新设计的双缸引擎，采用单缸配置的CBR250R自然受到取代，因此HONDA也将CBR250R列入停止生产清单当中，成为时代的眼泪。

▲CBR250R

CTX700/N

CTX700车系与NC车系相同搭载DCT双离合变速系统，不过在车辆的设计及定位上有非常大的差距，CTX700采用较为美式风格的设计，因此在骑姿方面较为休闲，对于长途骑乘来说也更加舒适。CTX700车系在2018年也随着NC750D的脚步宣告停产，这也使得搭载DCT系统的车款中，少了美式风格车辆的选择。