每年此时，辞旧迎新，正是总结过去，展望未来的时候。作为骑士，最关心的事情就是看看2018年各大品牌将会有神马值得期待的新车上市。近日，国外摩托车媒体总结了一份2018年最让摩托车手跃跃欲试的新车。请按耐住脑门的热血，请捏紧手中的钱包，一大波神车正在靠近...

KTM 790 Duke

      KTM终于在今年米兰车展中揭开了790 DUKE的神秘面纱，790 DUKE是KTM向超重量级市场中投放的一枚重磅炸弹，它拥有一个名称为LC8c的799cc并列双缸发动机，这不仅是KTM的第一台并列双缸发动机，也是KTM向街车市场释放出的最新信号，从此KTM摩托车将不是小众人的“玩具”，而是将面向更广泛的消费群体。

印第安 FTR1200 Custom

      近日印第安在新品发布会上，展示了一款品牌当中不多见的车型—— Indian FTR1200 Custom。动力方面，搭配1133cc的V型双缸引擎，原厂可达100ps以上的马力。车体配备19寸的大轮圈，邓禄普的多功能胎，奥林斯的避震，Brembo的刹车，全车大量碳纤维覆盖，以及LED的灯具，配备上可以说是相当豪华了，设计处处见用心。

杜卡迪 Panigale V4

      早在米兰车展前夕，杜卡迪就抢先发布了期待已久的全新跑车Panigale V4。这是一款具有历史意义的产品，它的出现预示着杜卡迪双缸发动机的终结，从而进入全新时代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产4缸车型，它融入了MotoGP赛车的技术，有着绝佳的性能与强大的电子配置。换句话说，它通过更多电子系统来帮助驾驶者控制车辆，让不同水平的驾驶者安全地体验顶级跑车带来的乐趣。

哈雷 Sport Glide

      哈雷推出了2018款Sport Glide运动滑翔，这是哈雷时隔25年后再次带回Sport Glide。相比于25年前的产品，这次哈雷推出的Sport Glide功能性更丰富，虽然基本沿用了2018新款Slim相同的车架，但配备了一个可拆卸的小导流罩和两个可拆卸的边箱，加起来有25.5L。虽然不能和真正的滑翔相提并论，但确实看起来有些运动元素了。

川崎 Z900RS

      作为川崎Z1元老车型的进化版，川崎Z900RS自亮相以来，就吸引了不少复古车迷的关注。在车身细节上，川崎并没有吝啬成本而降低它的质感，并且用尽方法将特有的复古韵味装饰出来。甜心棕、甜心橘与金属亮泽黑的配色做得相当棒，使用了最新研发的948CC水冷直列四缸发动机。它的声浪显然与一般街车不同，当你加大油门时，仍然感觉到它足够的“温驯”，即使对骑术不那么高超，它都显得比较友善。

      除此之外，还有一大波国产大排量拉力摩托车来袭。

隆鑫 650ADV

      在今年的摩博会上，隆鑫可谓是大出风头，不仅有双缸街车和无极300R，还有就是这款隆鑫650ADV车型的亮相，该车被隆鑫正式命名为DS8。这应该是2018年绝对的国产拉力车的明星车款，因为它搭载了具有宝马血统的单缸650发动机，该发动机最大功率37kw/6750rpm，最大扭矩60N.m/5500rpm。

宗申 RX4/RX3S

      同样在今年9月摩博会上，宗申亮相了备受关注的全新拉力车RX4，同时还带来了RX3的升级版本RX3S。经过几个月的等待，宗申在12月19日举行了新品发布会并公布了两款车的售价：2.98万/2.68万起，预计2018年1月将小批量到达市场。

三阳 Trazer200

      台湾三阳近日亮相了针对初学者与适应复杂路况而打造的Trazer200拉力车，这辆进军轻量级车市场的拉力车有着浓厚的ADV元素，标志性的“鸟嘴”上方纵向排列着LED远、近光灯，直立的风挡能起到一定作用。806mm的车座高度能适应大部分消费者，并提供了较好的通过性，预计售价在2.6万元左右。

升仕 310拉力版

      升仕310拉力版自下半年广交会亮相以来就俘获很多车友的心，这款310ADV车型油箱及两侧护板造型饱满，极具肌肉感，自带全包围型护杠使该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气。这还是国内第一款同时具有空、水、油三冷却系统的车型。如果眼尖，你会发现那个看起来像一台IPAD的大尺寸仪表盘，逼格满满。