NC750S

NC750X

这就是本田NC家族中的NC750S和NC750X两款摩托车。简直是代步神器中的神器。简单来说这两辆车的区别就是一个是X为旅行版本，另一个S为街道版本，两辆车的技术都是一样的。当然本田的自动挡不只这两款，还有比如（CRF1000等）。

在城市代步的时候，一些挂挡车在堵车的环境下频繁换挡，特别是一些大排，离合器之重（沉），让我们捏着手酸甚至抽筋，小编我骑着ninja250，有时候都能捏的手酸。而这两辆NC车型，左手是没有离合器的，取而代之的是换挡拨片（加减档按钮）。这款车最大的特点就是使用了双离合（DCT）变速箱。你既可以全部自动换挡，也可以手动按钮进行换挡。一个离合负责1、3、5档位，另一个离合交替负责2、4、6档位。这套双离合系统难以置信的顺滑和可靠，在一组档位还未完全脱离的时候，下一个档位已经与另一个离合结合。

对于在这辆车，本田设置了两个动力模式：驾驶和运动。运动模式时，行车电脑允许更高转速再切换档位。而在手动模式时，你可以通过按动左手把上的换挡按钮进行升降挡，同时你并不需要回油。NC750X的行车电脑软件已经进行了升级，使得引擎能够充分利用多出来的排量。动力的增大使得换挡也不用那么频繁，骑乘感觉也更加顺畅。就算是在手动模式你也不会挂错档位而产生强烈顿挫。

有人说了：“自动挡的摩托车还有什么意思？一点也没有挂挡的乐趣！”但小编在这里也想说一句：“骑车的目的不同，技术不同，喜好不同，也不能一概而论。”
来源： 今日头条