1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。这是摩托车的最早原性，还算不上摩托车。

第二张图：也是一个三轮

1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒，制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。这是公认的世界上第一辆摩托车。因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。

第三张图：四个轮子的木头摩托

在100多年前的马车技术阶段，原始摩托车的车架竟然是木质的。而且，车轮也是木制的！车轮外包有一层铁皮，车架两侧还一个小支承轮，作用是防止摩托静止时倾倒。由于没有弹簧等缓冲装置，这样的摩托车被称为“震骨车”，骑着就和受刑一般。

第四张图：美国的1号摩托

1903年，美国哈雷公司生产了第1号市场销售的车型。该车采用了自行车车架，但当时的科技不能造出满足它正常行驶所需的最基本的零部件，从而只能摆在实验室里。

第五张图：哈雷的X -8A型单缸摩托车

19世纪90年代后，摩托车采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。典型代表就是哈雷的X -8A型单缸摩托车。

第六张图：宝马R32

1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机，1923年，BMW飞机设计者马科斯弗里兹，将500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。这辆在柏林车展初次亮相就轰动了世界的摩托，就是R32。

第七张图：意大利比亚乔的VESPA

经典的踏板车，不得不说比亚乔。1946年的电影《罗马假日》风靡全球，奥黛丽赫本驾驶的那辆踏板车就是来自意大利比亚乔的VESPA。该车采用全钢板压制的车架，所以耐用度很高。20世纪40年代、50年代，VESPA风靡全球，目前已经有5000万辆的销量。

第八张图：本田CB750

摩托车自发明以来，几乎都是欧美人在玩。但1969年，日本本田推出CB750，攻破了欧美一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来

第九张图：哈雷－戴维森的FLHR-1型摩托

进入21世纪，光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，成为现代摩托的发展方向。1998年，哈雷－戴维森公司推出的FLHR-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，成为21世纪摩托车的先行者。

第十张图：中国嘉陵70