2. 没分完离合器就换挡，不捏离合器就能换挡，常时间这样，对离合器、变速箱的损害还是很大的

3.长时间处于半离合状态，本以为这样可以对车辆保持控制，看哥的油门离合用的多好？但是这种做法对离合器的损害很大，虽然理论上你都可以三档起步，但是没有人这么建议你吧

4.不太爱换挡，基本上就希望的是把挡车开成无极变速的感觉，导致经常是低档位高转速，或者高档位低转速，这样对整个发动机及传动系统都会带来损害

5.冷车猛给油，75%的发动机磨损都是因为没有达到工作状态的时候有些暴力的操作，这样导致润滑以及散热跟不上，所以冷车的时候不是不可以给油，温柔点没有错的，尤其是冬天的时候

6.过渡的使用刹车，乍一听这特么的还算毁车啊，刹车不就是用来降低车速的吗？嗯，道理是这样，但是大多数时候，车辆的速度是可以通过油门、档位、来控制的，必要的修正和紧急情况可以用刹车，但是如果你总是试图通过刹车来解决一起速度问题，那么很可能你的刹车系统会过早的出问题，到时候毁的不是车，连人也得毁... 所以用刹车也需要科学的用

7.忽略报警和异响，车跑时间长了，你会觉得有点异响是正常的，报警灯亮了你会觉得骑着一点事情都没有啊，但是这些事情在警告你，你的车子已经有故障的迹象了，螺丝松了？机油该换了？链条该保养了？再不找出问题，要么把你撂倒路上，要么就和你说拜拜了

8.过沟坎减速带全速通过，没办法咱的车就是好，但是再好的车也会受点冲击和伤害的，虽然看不到，但是减震、弹簧、以及轮胎这些都是易损件，一时看不出来但是毁车的节奏是杠杠滴，减速过沟坎、减速带不仅能提升七成人的舒适度，对车更好一些

9.不合适的场合开不合适的车，骑着踏板去越野、开着趴赛去逛街、对于各种类型的车型都有研发时的一个技术倾向，量产车型在没有改装之前，尽量还是按照车型的特点来使用，否则只能说好好的一辆车被你"毁了"