戴姆勒股份公司董事会成员、担任大中华区事务的唐仕凯，在承受我国经济网轿车记者独家专访时表明，2016年以及将来的几年时间内，梅赛德斯－奔跑将与合作伙伴一起持续加大在华出资，尤其是在新商品的研制以及技能本土化方面深耕细作。

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昨(4月24日)晚，梅赛德斯－奔跑在2016年北京车展前夜全球首发了奔跑新一代E级长轴版。活动完毕后， 在承受我国经济网记者的独家专访时，唐仕凯表明，因为咱们一直看好我国轿车商场，自2014年以来，戴姆勒和北汽共同向合资公司——北京奔跑出资40亿欧 元，用于此间梅赛德斯－奔跑在我国新商品的研制，其中包含奔跑新C级、GLC和GLA等多款在我国商场大获成功的车型。“当然，将来咱们也会持续加大在中 国的出资比重，但是如今给出一个具体数字还为时尚早”，唐仕凯表明。

在我国车市低迷的2015年，奔跑多款新车型在我国畅销，销量也现已迫临或许超越对手。唐仕凯以为，我国是最 大的乘用车商场，也是梅赛德斯－奔跑全球最大的单一商场，2015年梅赛德斯－奔跑在华销量增速高达35%，“所以咱们做的仍是不错的，咱们的成功不仅仅 取决于咱们有比较好的商品，更取决于咱们与北汽打开的杰出合作关系”，唐仕凯谈到。

关于将来我国车市的走向，唐仕凯预测道，“我国轿车工业协会关于2016年我国轿车商场的预估是8%的增速，我以为这个增加是合理的。咱们对我国商场仍是满怀等待的，奔跑在我国的战略之一即是将优异的量产车进行国产化，来满足我国商场关于咱们杰出商品的需要。

“当然，咱们也会将最新的技能、最新的研制效果带到我国来，咱们现已在我国设有发动机工厂，这个工厂的中心零部件现已输出到德国去。咱们以为我国的客户应当得到梅赛德斯－奔跑最佳的商品和最佳的服务，因而咱们也想把这些带到我国来”，唐仕凯表明。