《每 日经济新闻》记者了解到，现在，MPV商场仍然是自立品牌的“全国”。上一年，自立品牌在这一商场的份额已提升至89.0%，但其大多数增量均由此前的微客 转化而来，而家用MPV商场未被有效开辟。为此，近期上市的全新途安L以及海马V70等车型，均将锋芒瞄准家用MPV商场。

对此，业内有剖析指出，车企抢占家用MPV商场意图已非常显着，但如何在SUV商场热度不减的背景下翻开 MPV商场，仍是一道难题。

MPV商场增速放缓

乘联会的数据显现，本年一季度，SUV商场增速达47.6%，同期，MPV商场增速仅为9.1%。

本年3月，包含五菱宏光、宝骏730、长安欧诺等车型均呈现不一样程度下滑。其间，五菱宏光同比下降17%。此外，中高端商场的“常胜将军”——别克GL8的商场排名也跌出前十，下滑起伏达8.2%。

自立品牌增速放缓，合资品牌则持续萎缩，MPV商场的增加引擎何时能再度敞开，无疑正变成车市的一个重视焦点。

对此，乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表明，MPV商场的确已进入微增加期间，“将来，商场增量还将出自微面晋级而来的商品，自立品牌的绝对优势将持续凸显。而在高端商场，SUV商场的全体系规划将对MPV商场形成不小冲击，合资突破难度较大。”

家用MPV将成风口

记 者了解到，国内MPV商场一向呈“两极分化”态势，以别克GL8、本田奥德赛为代表的MPV，在中高端MPV商场占有霸主位置，报价在20万元以上；而以 五菱宏光、长安欧诺为代表的宜商宜家两用型MPV，则直接将受众定位在三四线城市，均价在4万~8万元。一起，这类车型也是整个MPV商场的销量担当。

就商场规划来看，真正为家庭规划的10万~20万元MPV商场则呈现空白，这或将是MPV商场的下一个风口。

为此，3月18日，全新途安L正式上市，与之前老款宜家宜商的定位不一样，这次途安的定位为家用MPV。乘联会的数据显现，上市半月不到，全新途安L的销量到达3158辆，而老款途安同期也获得2048辆的成果，新老车型算计5206辆的月销量，创出前史新高。

除全新途安L外，包含海马V70在内的定位为家用MPV商场的车型也将陆续上市。届时，整个MPV商场的商品线将更为丰厚。据不完全统计，现在，MPV商场的在售车型大约有46款，而SUV车型则有约126款。就商品来看，商场仍有较大的发展潜力。

不过，崔东树以为，MPV商品最大的竞争对手是SUV。“这对定位家用商场的7座MPV商品来说尤甚”。7座中大型SUV已是车企要点规划范畴，这将对7座MPV商品形成不小冲击。