3月，来自中汽协的数据显现，自立品牌轿车的商场份额现已下滑至20%以下，而SUV的销量已挨近轿车与MPV之和。这与老练商场轿车销量占有全体商场半壁河山的情况构成显着比照。

在销量一路走高的一起，SUV商场的“价格战”也愈演愈烈。本年3月，在吉祥规划SUV商场的战略车型博越上市前，自立SUV两款主销车型哈弗H6、长安CS75相继“官降”，变成开年最具火药味的比拼。4月，以广汽三菱官降为象征，合资SUV打响“价格战”。

“依据咱们的判别，SUV商场已进入红海。”长安轿车总裁朱华荣在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，经过近3年的商场高速发展，自立品牌SUV正仿制此前轿车商场的遭受，即通过首先规划，性价比等优势开拓商场，然后合资品牌降价反扑，自立品牌遭受销量下滑打击。

因而，一些业内人士以为，关于自立品牌而言，业务转型现已火烧眉毛。

“SUV上一款就能火一款”

博越自3月26日上市，缺乏20天订单数量打破2万辆。吉祥有关负责人向《每日经济新闻》记者表明，现在，博越的商场体现已超越预期，正在加速产能预备。按照预期，到本年底，博越的单月销量才干打破2万辆，下一年进入SUV销量榜首阵营。

据中汽协计算，SUV商场榜首阵营由长城H6和宝骏560组成，月均销量超3万辆。尔后，传祺GS4、长安CS75、瑞风S3和上汽群众途观组成第二阵营，月均销量约2万辆。

中汽协一季度的销量计算显现，自立品牌在SUV销量前十阵营中占8席。一位轿车商场剖析人士表明，现在，SUV已变成自立品牌确保商场占有率的仅有确保。

2013年开端，自立品牌在A级SUV范畴全部强势打破；2015年，完成A0级SUV爆发式增加；2016年，自立品牌进入SUV内部阵容稳固期。

本年一季度，凭仗SUV商场超卓体现，自立品牌乘用车共出售255.3万辆，同比增加11.1%，占乘用车出售总量的45%，创前史新高。其间，自立品牌SUV 出售115.4万辆，同比增加57.4%，占SUV 出售总量的58.8%。

自立品牌淘汰赛打响？

就在自立品牌依托SUV过上好日子之时，合资品牌的攻势现已打开。

此前，群众轿车集团宣布，未来，SUV和新能源是其在我国商场规划的两个重要方面，从下一年开端，群众品牌SUV车型将加速导入。此外，通用、丰田等的SUV商品规划也已连续成形。

4月16日起，广汽三菱SUV车型新劲炫ASX，全系调整价格为10.98万~17.98万元，相当于其全系车型商场指导价下调了1.5万~3.9万元不等。这被视为本年合资品牌向自立SUV的“宣战信号”。

现在看来，合资品牌，尤其是一些较弱的合资品牌，希望通过官降守住阵地。一位合资品牌有关负责人向《每日经济新闻》记者表明，在赢利空间上，SUV较轿车有显着优势，因而价格下调空间也会更为显着。

能够猜测，“下一年开端，SUV商场将进入合资品牌与自立品牌直接竞争的态势。”有轿车商场剖析人士向记者表明，我国轿车品牌SUV向上打破仍需按部就班，与合资品牌进行差异化商品对阵将是长时间的。

业内还有剖析以为，自立品牌淘汰赛或已打响，SUV高增加期挨近峰值。弱势品牌除在终端价格积极应对外，更需加速商品升级，提高商品附加值，才干在商场上生计。