在本届北京车展上，各家厂商将带来新车1179辆，包含国内与跨国企业的首发车112辆，春风轿车公司高端车型春风A9、长安轿车旗舰SUV车型CS95、广汽集团传祺GA8和GS8等多款自立中高级新车将一齐向合资品牌 “叫板”。

团体反扑

曾一度与合资品牌交兵而节节败退的自立品牌，凭着SUV车型从上一年开端扭转局面。因为SUV微弱增加，拉动自立品牌乘用车在2015年出售 873.76万辆，同比增加15.27%，占乘用车出售总量的41.32%，占有率比上年同期提高2.86个百分点。本年以来，自立品牌乘用车乘胜追击， 前两月出售166.16万辆，同比增加12.58%，占乘用车出售总量的45.99%，占有率比上年同期提高3.05个百分点。步步为赢以后，自立品牌重 拾决心，欲在此刻完成密议已久的品牌向上梦。

早期，自立品牌与合资品牌是非分明，自立品牌会集在A级车低端商场，而合资品牌则聚集在中高级车商场。不过，跟着车市竞赛加重，日系、韩系等派 系合资品牌在近来几年纷繁采纳报价下探、渠道下沉的打法，蚕食自立品牌的商场份额，甚至导致自立品牌乘用车从2013年下半年以来，商场份额阅历了“十二 连降”。而自立品牌脱节低迷取得起色，得益于SUV商场继续升温。比合资品牌更了解我国国情和消费者的喜爱的自立品牌，凭借及早在SUV细分商场规划而成 功逆袭。

各大轿车集团也纷繁将从合资企业积累的人才、物力、财力、技能等资本投向各自旗下的自立品牌，背地里策划已久，伺机向中高级车细分商场攻击。SUV一战，令自立品牌攒够底气和资本，总算团体发出中高级车“战书”，与合资品牌全线交兵。

在北京车展前夕，广汽集团旗下自立品牌传祺推出了首款C级车GA8。广汽集团履行董事、 广汽乘用车总经理吴松近日接受《榜首财经日报》媒体记者采访时称，广汽传祺开发C级渠道，实际上是在2011年就开端预备，历时5年，投资十几个亿，最早 是开发GA8，而将在北京车展上上市的GS8研制时刻短一点，是在GA8老练的基础上进行再开发，而将来上市的GM8开发的时刻则更短些。之所以没有一起 开发，是因为要把前面的经历在后面可以进行推行，完成了渠道化、模块化开发以后，榜首是确保开发质量，第二缩短开发时刻，第三降低开发本钱。

同样在本年4月上市的春风A9，是春风轿车集团首款自立高端乘用车，由旗下自立品牌春风风神自2012年开端自立研制。低沉的春风轿车公司董事长竺延风屡次为春风A9的有关活动站台，他清晰表态，自从春风风神品牌诞生以来，力担开展春风自立品牌乘用车的重担。

怎么向上?

中高端轿车商场一向被跨国轿车品牌牢牢占有。一汽、上汽、北汽、长安车企等均推出自立中高端车型，零零星星发起品牌向上攻击，但一直未能打破“品牌 天花板”。 一汽红旗H7、上汽荣威950、长安轿车睿骋、北汽绅宝D80、广汽GA6等承当自立品牌向上重担的车型在包围战中，皆没有成功。依据乘联会公布的出售数 据，2015年，红旗H7、一汽飞跃B90、上汽荣威950、北汽绅宝D80、长安轿车睿骋分别销4120辆、1377辆、1548辆、18辆、7541 辆。尤其是被称为共和国长子的一汽，在曩昔五年里为创造红旗和飞跃两大自立品牌耗费了数百亿巨资，因红旗开展不容乐观而遭职业诟病。

不过，作为吉祥轿车的战略性车型，引进沃尔沃安全技能理念的吉祥博瑞自上一年4月上市以来，打破了自立B级车月销量5000辆的天花板以后，2016 年1月销量打破6000辆大关，敞开2016年的好征兆。虽然吉祥博瑞被一些业内人士以为更像是A 级的B级车，但它曩昔一年来在商场上的表现，多少给正 在推动品牌向上的自立车企一些期望。

春风轿车公司总算出手，充分发挥春风与PSA的战略联盟效果，令春风A9在必定程度上揩了合资企业神龙轿车的“油”。 春风A9根据PSA的3号渠道创造，将于合资公司神龙第二工厂出产，在渠道、动力总成以及工厂等方面协同开展。春风轿车公司副总经理刘卫东称，在我国做高 端轿车品牌的确很难，而且有危险。关于春风A9，没有期待在销量上立即打破，其主要使命是提高品牌、培养消费者以及提高技能等，然后完成逾越跨国品牌。

而吴松对广汽传祺品牌向上则是决心满满。他谈到，广汽集团多年与本田、丰田协作，广汽传祺从合资汲取技能以后坚持正向，创造自个的核心竞赛力，广汽 传祺本年一季度销量增加达到了171%，这么大幅度的增加，实际上是系统、研制以及质量安全等方面长期积累的迸发，在此情况下推动品牌向上，相对有把握。 而且，GA8价格只要对标车型奥迪A6L报价的一半，虽然广汽传祺按目前的定价是亏本的，销量上去后将完成扭亏为赢。当年雷克萨斯进军北美商场时，正是采 取定价仅有奔跑同类车型的一半而终究取得成功，。

在吴松看来，2015年实际上是一个转折点，在我国品牌快速增加的一起，一些合资品牌降低速度非常大。本年一季度，虽然车市竞赛剧烈，但我国品牌仍 然增加9%，高于所有系列任何品牌。在我国轿车开展多年的历史上，呈现这种的拐点为数不多，这正是自立品牌向上的关键。何况，但凡当一个国家有才能制作优 质轿车品牌时，本国品牌会遭到政府的支持。