回望2015年，全部车市年度被称为“丰田年”也不为过。依照跨国轿车厂商接连公布的2015年度全球销量数据剖析，丰田以全球新车零售销量为 1015万辆的成果持续坚持榜首，这也是接连第四次在全球轿车销量排行榜上夺得冠军。而1000万关于任何一家轿车公司而言不仅仅一个巨大的应战，似乎更 是一个“职业魔咒”，作为全球仅有打破这一数字的车企，这是丰田接连第二年全球销量打破千万辆大关。

可是和别的公司乘胜追击的做法不相同，2015年大幅跑赢我国车市大盘的丰田对2016年的方针设定却十分慎重，历来重质不重量的丰田希望在2016年完成我国商场115万辆的销量。

尽管外界都质疑这个数据略显保存并带着不解的目光，但丰田却深信，115万是丰田进行归纳考虑后为合适本身开展、厚实生长调整的节奏。几经车市崎岖 沉沦的丰田深知基业长青奥妙，在这背面，变成丰田在我国商场寻求持续而健康生长准则的“年轮运营”也开始被外界和职业所知悉甚至被研究。

“年轮运营”这一理念的提出是丰田轿车社长丰田章男在2014年面临不断改变中的工业环境对丰田工作开展理念的高度归纳，其间“不盲目扩展规划，不寻求数字的增加”和“像树木相同年轮严密，才干经得住风雨”是其中心理念。

关于我国商场而言，丰田这棵大树正在增加新的一轮年轮，那就是丰田在华规划十年之久的“双擎”。此前丰田经过商场调研，将本土化后的混合动力技能搭 载在消费商场更广泛的中级车商品上，这一极具前瞻性的策略使得丰田将混合动力车与同级普通汽油车的报价鸿沟彻底抹平，引爆“双擎”遍及潮流。

之所以能做到常人所难及，丰田恰是得益于多年来其在我国深耕“双擎”技能和混合动力系统要害零部件的国产化，使得“双擎”商品彻底进入干流中级车实 际成交报价带，凭仗“双擎”车型性价比、外形、驾驭习惯等方面的优势对竞赛对手完成“碾压式”进犯，并在车市中掀起“双擎”潮流。

毫无疑问，丰田的混合动力技能在我国商场正在迎来一个阳光明媚的春天。

“双擎”效应

回忆2015年我国车市，“微增加”的年代真实到来，许多车企从“高增加”的巅峰跌入“微增加”的波谷，之前高速增加下掩盖的疑问也逐渐暴露，给企 业生计和开展带来严重的检测和应战。可是获益于“年轮运营”的公司理念，丰田的2015年却是收成颇丰的一年。尤其是顺利完成了混合动力国产并引进雷凌与 卡罗拉“双擎”车型，在“年轮运营”的理念之下，丰田在我国商场的年轮再添一道“双擎”年轮。

事实上，这和丰田在风云变幻中做到提早规划、从容应对离不开。在欧洲各大厂商在为柴油环保疑问而发愁时，丰田早早就坚定了混合动力的技能路途。尤其是跟丰田竞赛的群众爆出尾气排放造假丑闻后,“技能创新”更是承载着丰田进一步夯实商场信赖和技能晋级的重担。

从现在来看，丰田的混合动力技能正在变成其赢取我国商场的法宝，而2015年也被其界说为“双擎之年”。事实上，丰田混合动力在我国商场的规划已 久，从引进混合动力至今已有十余年。“为了防止公司竞赛的同质化，丰田品牌将来的中心竞赛力，仍将放在混合动力技能的我国本地化开展上。”丰田（我国）执 行副总经理董长征从前揭露表明。而早在2010年丰田在华建立了TMEC，这是其初次独资在海外商场建立的混合动力研制中心及生产基地，出资金额高达 6.89亿美元，在丰田全球6家研制中心中绝无仅有。

而自2015年10月底丰田推出卡罗拉双擎和雷凌双擎以来，这两款混合动力国产轿车现在在商场上的体现皆超出预期。一汽丰田内部工作人员泄漏，卡罗 拉双擎的累计销量现已接近了1.7万辆，而广汽丰田方面的职工则表明，雷凌双擎的销量超过了1.5万辆，而此刻间隔两款车型上市才过了5个月的时刻。“以 上两个数据均为订单数据，因常熟基地产能缺乏，仍需求较长时刻才干交货。按（丰田）此前方案，这两款新车的月销量总方针是5000辆，但现在仅一款的月均 销量就迫临5000辆。”丰田有关人士泄漏。

“这仍是现在方针没有补助的销量，而伴跟着方针关于混动车型支持的加强，以及国家关于纯电动车型补助的收缩，商场和公司以及消费者关于混动车型的认可还会逐渐加强。”一位轿车职业剖析师剖析道。

能够说，丰田凭仗过硬的商品质量、先进技能的提早规划以及恰合时宜的商场策略，正在以极高性价比以及过硬的商品竞赛力和俱佳的商品使用感触完成关于竞赛对手“碾压式”的进犯。

除了国产“双擎”的遍及以及先进的普锐斯4等商品的导入，丰田旗下传统动力技能也在不断优化，新一代T动力使得丰田销量构成中占比90%的传统车型 仍在努力完成进一步减排；而完成零排放的EV以及氢动力使用使得丰田正在一步一步推动新动力使用，逐渐脱节燃油，完成全擎动力的规划。能够见得在坚持以 “年轮运营”理念为辅导下，丰田寻求的是全部、持续而健康的生长。

夯实年轮

每年丰田参与各大车展时，总会在展台上布置一棵绿色的大树，这棵树不只代表了其坚持的混合动力技能背面的环保理念，更是丰田坚持合适本身开展规律节 奏运营理念的一种表达。“年轮运营”这一理念一经提出就引发一系列考虑，甚至不断导致产经业界和学术界的重视和讨论。“年轮严密，才干经得住风雨”，丰田 轿车(我国)出资有限公司董事长曾如此对外论述丰田的这一运营哲学，正因为具有了不易折断的粗大健壮树干，才干够不断孕育出累累的硕果。相同道理，丰田经过一 步一个足迹的厚实生长，具有了“安定的运营根底”。这么的树干，才干够孕育出“非常好的轿车”的硕果。

轿车职业开展百年前史，轿车公司身在其间，起崎岖伏在所难免，难得的是坚持自我，不顺从转瞬即逝的潮流。近几年，相较于全球轿车霸主丰田轿车在美国 近20%的商场份额，群众因在在美国商场的占有率只要2.2%而挑选经过做弊手法对外塑造“高效动力的清洁柴油技能”形象，以期能够在节能环保方面与丰田 混合动力技能相抗衡，但终究跟着“尾气门”事情的迸发而支付沉痛价值。而丰田所倡议厚实生长的“年轮运营”理念恰是构成丰田强壮的公司“内力”的要害所 在，这是商品和技能以外无法模仿、不可比较的中心竞赛力。

关于2016年的我国商场，丰田的首要重担仍是持续推行以双擎为代表的节能新动力车型，一起愈加深化推进本地化战略，寻求以“年轮运营”理念为辅导的持续而健康的生长。

尽管不跟风、不冒进、不看数字、不拼速度的节奏是丰田一贯“独善其身”的性格地点，可是进入2016年的丰田显着在技能方面愈加具有“进犯性”。在 被誉为风向标的北京车展上，丰田将倾展出26款车型，包含新PRIUS普 锐 斯 、TOYOTAFCVPLUS概念车及TOYOTAJIXIE概念车都将我国首发露脸，丰田关于我国商场重视可见一斑。

新款PRIUS普锐斯初次根据“ToyotaNewGlobalArchitecture（TNGA）”创造，力求经过优良的环保功能、小 型轻量化的混合动力系统、高刚性车身，然后更高水准地完成讲究的低重心规划和驾驭趣味；TOY-OTAFCVPLUS概念车的含义在于燃料电池车 （FCV）将不再仅仅一味地耗费动力，反而相同肩负起为社会供给动力的新任务。这些都源于一百多年前丰田创始人丰田佐吉播下的那粒种子，不管是商品仍是技 术甚至理念，在丰田的开展进程中，都在被不断传承并被使用和创新。

播下一粒种子、栽下一颗苗木，到长成一颗参天大树，最后变成一颗常青树。今日，丰田现已变成公司界的参天大树，而“引领潮流而又朴素稳健”依然是这颗大树的首要“气质”，今日的丰田正在以一种步步向前的姿势扎根、耸峙。