谈前期做传祺品牌的艰苦，广汽集团执 行董事兼广汽乘用车总经理吴松说“榜首批经销商卖了传祺一段时刻有一半就走了，我曾经沉迷丰田不情愿搞自立，如今反过来了”；谈法国人成为传祺GA8榜首 个车主，吴松说“法国人闹革命起来，思想也是蛮执着的，为了成为榜首个车主取消了回法国的公务舱，如今只能带太太体会一下经济舱的浪漫”；谈政府官员坐中 国车，吴松说“日本天皇坐丰田车，曩昔合资品牌在我国太强壮，咱们自个边际化了，对自个的身份缺少认同，所以在我国传祺也要承当主体职责，有职责为我国精 英人士供给杰出座驾。”

关于成果遍及质疑传祺GA8能否改动我国品牌进军高端汽车铩羽而归的局势？吴松答复得很实在，品牌不如外 资，传祺GA8报价不到帕萨特的报价、一半奥迪A6L报价，体会奥迪的超级感触，“互联网年代咱们不会盲目崇拜品牌，更侧重对车的实在感触，无外乎三点： 一是颜值；二是质量没有什么故障，三是本钱、性价比”。

“这个报价咱们以为高，以为高那是曩昔的观念。传祺GA8目前定价是亏本的，咱们定价没有按C级车定价，实际上是跨过了B级车和C级车。”吴松释疑。

对 于传祺做高端车的决计，广汽传祺汽车出售有限公司总经理肖勇表明，今年传祺搞“三8”齐发战略，一年以内先上传祺GA8，半年以后是传祺GS8，再半年之 后是传祺GM8，“这表明咱们的决计，咱们在高端商品方面做好了足够的预备，一波接一波地推出，咱们肯定不允许有畏缩的做法。”

鼓舞部分间“争权夺利”

在近来举办的广汽传祺GA8上市发布会上，开场首要映入眼帘的是“世界级榜首我国品牌”几个大字。能够说，在所有国有车企傍边传祺的标语是最为“放肆”的，但他的底气在哪？一切以数据说话。

从 8年多前正式建立，到2011年榜首个完好年度出售1.7万辆，再到2015年打破19万辆的成果，广汽传祺只花了短短的5年时刻，销量就增加了11倍， 这个发展速度可谓神速。从一年一款车型，销量了了，到一年两到三款新车，销量几何级增张，虽踏对SUV商场节奏，却也不抛弃汽车向上之路。

吴 松谈到获得成果根本要素在于广汽乘用车采纳“国企渠道，民企功率”的机制。他告诉《证券日报》记者，他生怕传祺成为个官僚的系统，传祺即是要学民企的效 率，花自个的钱，对商场灵敏，“出售机制活，监督不可少；部分之间的联动，争权夺利”，他妙语解颐“没有利谁会去争呢？民企自个说话算数。”

广汽集团与丰田、本田合资多年，日系车企精益生产方式现已深化到吴松的骨髓。他研究丰田在美国发展史，丰田1964年销量一个月过一万辆，1969年一年就过100万辆，“广汽传祺2015年一个月过了1万辆，2020年咱们销量也会过100万辆。”

SUV与汽车偏重发展

今年一季度，广汽传祺累计销量达8万辆，劲增171%，全国多地增幅更是到达惊人的400%。在持续增加的销量与高口碑之下，广汽传祺一季度新开业经销店到达50家。但这离年出售100万辆还很远，广汽接下来怎么达到呢？

2015年全部汽车商场增加只要同比增加4.68%，，但是我国品牌增加15%，今年一季度虽然车市依然竞赛剧烈，但是我国品牌依然增加9%。吴松称2015年是一个转折点，我国汽车发展史上呈现这种的拐点为数不多。

但 我国品牌也要面临现实，上一年我国品牌SUV年销量完成337万辆，同比增加82.9%，销量占比高达53.8%；上一年我国品牌汽车总销量235万辆，同比 跌落超过10%，商场份额仅有20%摆布。广汽传祺也不能置身事外，上一年19万辆销量傍边有15.7万辆由SUV车型传祺GS5和传祺GS4奉献，已有轿 车GA3S、GA6、GA5销量不多。面临这么的局势，传祺会抛弃汽车，专注投进SUV商品吗？

“咱们从来没有抛弃汽车商场，乃至 在汽车商场咱们的投入力气与SUV是平等的，”吴松以刚刚上市的传祺GA8为例解说，广汽在GA8上的发力历时5年，一直坚持正向开发、坚持国际标准，实 现了渠道化、模块化开发以后，榜首是开发质量确保，第二开发时刻缩短，第三开发本钱降低。”

谈到本钱降低，广汽乘用车副总经理兼新能源分公司总经理古惠南告诉记者，传祺GA8这个渠道花的许多钱要分摊，一旦GA8成功了，将来这个渠道上扶持的一些新商品可将本钱拉下来，“咱们今年会采纳“三8”齐发，就想这三个“8”车能够分摊一些本钱。”

GA8报价是奥迪A6L的一半

但是，传祺GA8所进军的高端汽车商场向来是我国品牌的“梦”，一直不乏前仆后继的我国品牌杀入。近来，我国品牌团体喊出了杀向C级车的标语，江淮瑞风A60、众泰Z700、风神A9等等车型排队上市。传祺GA8能打破我国品牌高端汽车的天花板吗？

吴 松以赵本山段子“搞个东西换个马甲不可”为引子，以为传祺GA8与其他我国品牌高端汽车“拿来主义”不一样，具有与外资品牌对抗的技能与质量。“当你自个很 领先了，他就情愿给你最领先的，咱们有交换条件。如今与合作伙伴开展沟通，包含下周克莱斯勒要观赏咱们研究院，咱们集团全铺开，什么都让他看，高手过招要 坦诚相待，关着门能看到什么东西。”吴松说。

“当年丰田雷克萨斯进入美国是依照奔驰一半的报价，如今传祺GA8进入我国是主场，很 多政府官员都情愿采用国商品牌，传祺GA8报价比帕萨特低，只要奥迪A6L一半的报价，体会奥迪的超级感触，”吴松向《证券日报》记者表明。假如早几年要 卖好传祺GA8还有一点忧虑，但如今这个环境，咱们充溢等待。

吴松表明，在汽车全体下滑布景下，实际上C级汽车商场增加幅度是很高的，如今车有两极分化，要么是在豪华车方面增加，第二个经济车也在增加。