2015 年，菲亚特国产车型销量仅为3.15万辆，主销车型菲翔全年销量仅为2.14万辆，同比2014年降低55.09%；而致悦作为广菲现在在售的另一车 型，2015年销量更是低至1.01万辆，月销缺乏一千辆。再看下Jeep品牌，首款国产车自在光自11月初上市以来现已完成12月份和1月份接连两月订 单过万，本年一季度总销量为23224辆。一个日落西山，一个势如长虹，同样是在我国卷土重来命运却截然相反。

假如笔者没有记错的 话，自从2014年3月份国产菲亚特致悦上市至今，菲亚特品牌在华现已接连两年无新品推出。与之相反，在广汽菲克5年10款新车的方案中，Jeep是重中 之重，一半以上国产车型都是Jeep车。这也就理解为何在广汽菲克长沙工厂国产自在光之后，新投产的广汽菲克广州工厂首款商品会是Jeep自在侠了。

根 据计划，广汽菲克广州工厂年产能计划16万辆，至此，广汽菲克已具有长沙及广州两个出产基地，一起满意菲亚特品牌和Jeep品牌的车型年产46万辆的需 求。广州工厂所应用的技术、技术和设备，均具有世界级水准，且具有极高的自动化水平，具有完善的配套设备，完成了从出产到运送的流水化作业，可以说是表现 传统产业晋级、智能制造的一个典型。

据广州市环保局公布的广汽菲亚特广州番禺第二工厂环评陈述显现，该工厂出产商品包含C-SUV 和B-SUV乘用车及新能源汽车。其间Jeep自在侠内部代号为B-SUV，指南者为C-SUV，这意味着代号“551”的新车很可能即是Jeep旗下指 南者的换代车型。笔者以为，一旦国产自在侠上市热销的话，16万产能的广州工厂难以满意需求，极有可能广汽菲克长沙工厂还得共线出产Jeep其它国产车 型，将来克莱斯勒与菲亚特国产车型产值将进一步压缩。

菲亚特克莱斯勒汽车集团首席执行官马尔乔内涵现场说话说到“广州工厂完工和国产自在侠的下线标志着Jeep品牌全球化战略又迈出了历史性的一步”，但股东两边只字未提菲亚特将来国产车型的状况，这并不是一个好景象。

笔 者以为，面临高速增加的我国SUV商场，广汽菲克应当有备无患，不但要发展以专业SUV形象示人的Jeep品牌，也要提早布局在小型汽车有优势的菲亚特品 牌，不然跛脚的公司一旦遇到风吹草动很难走远。当时关于知名度和车型竞争力本就缺乏的菲亚特品牌，广汽菲克要放下架子，以价换量，并迅速推出试销对路的产 品挽救危如累卵的途径和消费者的心。