近来，逗哈双前轮智能机车导致万千重视；
　　近来，对于新国标的出台又有了新的期望；
　　近来，有太多故事，有太多惊讶，有太多对于电动车职业的风风雨雨。
　　而这些，都是由于这个职业有空间、有期望。

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　　从2014年开端，电摩变成电动车职业的“红人”，各大电动车公司都在活跃布局电摩商品，而国内的大多数摩企都在大举进军电动车公司，给电动车职业带来更多的新鲜血液，也给职业带来更多的考虑。
　　对于商品
　　为何汽车公司一年只要一两款商品？
　　为何五羊-本田净原电动车两年多了只要四款商品？

　　重在质量，而不是数量！要做就要做到最佳！
　　对于质量

　　“前段时间我在腾冲出差，有一个咱们的客户说买的咱们的车子，已经用了十几年，如今还功能照旧，就这么的旧车，如今还能卖到4000多块钱。”五羊-本田常务董事、常务副总经理赖博轶这么说道，骄傲而高兴。
　　啥是质量？这才是摩托车公司带给电动车公司最大的启示！
　　对于规范
　　“咱们有摩托车的制作技术！”
　　“咱们有摩托车的制作规范！”
　　“咱们的电动车是摩托车级的！”

　　摩托车公司有着严厉的出产制作规范和请求，从开始的选材到整车，都对自个、对合作伙伴严厉请求，这种对自个的严厉请求和对商品的谨慎，才成就的摩托车公司百年风行、闻名全球。
　　电动车公司短少的，即是这种严厉请求的规范和态度，而这个规范，一方面是国家规范的束缚，另一方面更应该是对自个的请求、让自个精雕细镂的工匠精力。
　　对于将来
　　国家方针的约束、路权的争抢，让电动车职业的开展有了更多的阻力和困惑。
　　“禁摩限电”等方针，让摩托车公司和电动车公司都承受着无穷的压力，而这种压力并不仅仅一时的，可能会严峻的影响公司的开展。

　　以五羊-本田为首的很多摩企进军电动车职业，让商品更优异、让消费者更多挑选，这可能都将促使国家赶快出台相应的方针和规范，从必定层面必定会推进电动车职业的完善和开展。
　　在禁电风云中，摩企带给电动车职业的这些考虑，是财富、也是机会和应战，而对于每个公司来说，完善、创新、晋级、突破，才是王道！