第二天，这家成立24年的轮胎公司正式关停。

经多方问询，轮胎国际网了解到工厂停产背后的一些工作。

关罢工厂可能早有计划

在这封揭露信中，这家公司给出了停产的因素——为了双钱非常好地开展。

他们以为，这是为双钱开展赢得自动的断腕之举，是“不得不为之策”。

据了解，双钱载重轮胎分公司建于1992年，是华谊集团旗下双钱轮胎所属中心公司，在岗员工超越2000人。

来自双钱内部的一位知情人士通知轮胎国际网，关停载重工厂是双钱轮胎战略调整的一有些。

在此之前，双钱集团于2015年9月30日发布公告，依据上海市工业结构调整请求以及双钱集团开展规划，对下属上海东海轮胎有限公司的斜交胎出产线施行调整关停。

东海公司原厂区相应出产设备悉数停止出产，出产设备逐渐撤除且不再恢复。

可见，在双钱的规划中，关停坐落上海的工厂或许早就计划好了。

在上海呆不下去了

上述知情人士称，本来，双钱封闭上海工厂，主要是为合作供应侧改革，削减城市污染。

轮胎工业是高污染行业。跟着城市化进展加速，一些本来处在城市边缘的工厂，现在都被动地“进入”了中心城区。

跟着环保压力加大，这些工厂遍及面临着搬家疑问。

据轮胎国际网了解，贵州轮胎、青岛双星、万力轮胎等公司都在施行搬家，有些工厂开端从城区“撤离”。

假如无法搬家，就只能施行“战略调整”。如重庆佳通工厂关停后，将把三分之二产能和6400台设备转移到宁夏银川，“重打鼓另倒闭”。

或许像北京创始轮胎相同，干脆宣告破产，彻底退出轮胎商场。

有业内人士称，与创始轮胎不一样，双钱是上市公司，其大股东华谊集团正在对双钱事务进行重组，为整体上市铺路，因而只能走战略调整之路。

有些商品供货或受影响

双钱轮胎主要商品包括：全钢子午线载重汽车轮胎、全钢子午线工程轮胎、全钢子午线工业轮胎、全钢子午线轻卡轮胎、斜交载重汽车轮胎、斜交轻型货车轮胎、农用胎等。

其间，载重轮胎、工程轮胎在双钱的悉数轮胎事务中，占有非常重要的地位。

因而，封闭上海工厂后，双钱轮胎的正常供应是不是会受到影响，变成业界最关怀的事。

据悉，双钱上海工厂旗下具有3个主打品牌双钱、回力、万世达，以及2个次品超级舰队和腾跃。

这5个品牌别离在上海工厂、江苏如皋工厂、安徽工厂及重庆工厂出产，其规划是一个工厂出产所有品牌的几个类型。

有双钱轮胎代理商通知轮胎国际网，将来，上海工厂的设备及产能将转移至江苏如皋和重庆工厂。

据他泄漏，从现在到本年7月，该公司有些类型的工程胎供货可能会受到影响。

做轮胎没有房地产挣钱

有业内人士通知轮胎国际网，双钱轮胎商品商场口碑非常好，但由于出产成本高，平均价格也略高于别的国产轮胎。

“现在商场局势欠好，加上美国‘双反’，双钱首战之地受到冲击。”该业内人人士称，“由于商场欠好，罢工也是变相减产，能够恰当减轻一些压力。”

有音讯称，上海寸土寸金，该工厂旧址拆迁后，或将进行商品房开发。

据轮胎国际网了解，上一年11月，双钱卖了上海轮胎研究所有限公司一块价值5亿多元的土地，净赚近4亿元。

单从土地运用效益讲，关停上海工厂后，这块土地必定升值无疑。

本来，靠土地挣钱的轮胎公司不止双钱一家。本年3月，严峻亏损的贵州轮胎却靠拆房子净赚2.66亿元。

不管是处理城市污染，还是公司战略调整，乃至是节约成本，搞房地产开发，能够必定的是，双钱载重轮胎公司停产已成现实。

上面那位代理商称：“对双钱来说，封闭这座老工厂，是件大事，但不一定是坏事。”