如今，自立品牌汽车商场份额现已跌破20%，但自立品牌C级车却接踵而来，从春风到广汽，再到长安、江淮，定价并不便宜的C级车纷繁露脸。

4月12日，春风风神发布了C级旗舰汽车春风A9，有传言称该车型源自PSA集团的EMP2模块化渠道，价格17.97万～21.97万元。

4月16日，自立品牌广汽传祺在广州发布了C级汽车GA8，价格16.98万~29.98万元。

起价格18万元左右在当下车市是什么概念呢？曾有“日系三强”之称的凯美瑞、雅阁和天籁三款B级车现已进入15万元区间。南北群众称霸这一细分商场的B级车迈腾和帕萨特起价格也现已进入18万区间，奢华车中的奥迪A3家族以及宝马X1有些车型的起价格相同处于这一价位，而GA8主销车型方案的22万左右价格区间，与奥迪A4L的低端商品现已根本重合。

是否能够这么界说：自立品牌C级车=群众品牌B级车=奢华品牌A级车，作为消费者，你买哪款？

从红旗H7的商场体现来看，消费者并不会为自立情节“买单”，哪怕是红旗。那么，A9、GA8以及绅宝D80、众泰Z700、江淮瑞风A60，他们到底卖给谁？

一位车企小伙伴向《每日经济新闻》记者点破“天机”：这个等级的车就不是为商场准备的！

“车企的商品方案需求提早做，春风A9的方案是在几年前就做好的。”此前，一位自立品牌汽车企业负责人表明，那时公务车变革的意向让多个自立品牌看到了机会，然而，跟着变革的真实落地，"公务车收购的商场根本现已不存在了。"

所以，进退两难的有些自立品牌只好“一差二错”，贴上“品牌高端化”的标签卷土重来。在SUV变成自立品牌“销量稻草”，汽车商场全面失败的情况下，经过C级车拉升品牌，为汽车商场接下来的商品方案服务。

这个主意听起来单纯且夸姣，红旗经过H7上市拉升了近4年时间的品牌，销量仍然寥寥，即是赤果果的印证啊！况且，广汽传祺、春风风神，这些品牌的B级车尚未被商场承受。

数据显现，广汽传祺B级车GS6今年前两月销量仅有351辆，3月上市的GS6 235T起价格不得不降价至10万元以下，采纳卖一辆亏5000元的方法以价换量。而在春风风神旗下，还没有真实含义上的B级车商品。

从已发布的C级车商品来看，北汽绅宝D80前两月仅售出18辆，“共和国长子”情怀加身的红旗H7，2015年月均销量仍缺乏400辆。

回到文章最初的观点：这些车型都不是为商场而生的，得不到商场认可也是能够预见的结果。