实际上，我国自立品牌主动变速器公司在许多方面都与世界领先公司存在着无穷差距。比方，国内自立品牌主动变速器公司远远不如世界领先公司那样重视媒体报道。

面临记者采访，国内许多自立品牌主动变速器公司负责人常常有这么不正常的体现：或许以不肯走漏商业秘要为托言，婉言谢绝；或许千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面；或许闪烁其词，话不成句，让人不知所云；或许忽悠半天，答非所问。

国外领先主动变速器公司负责人常常以活跃热心的情绪、大刀阔斧的工作作风和一丝不苟回答疑问的精力，对待记者采访，简直让人油然发生痛快淋漓的感触。

在做这次DCT（轿车双离合器主动变速器）专题报道的过程中，记者就感触到了国内自立品牌公司和世界领先公司之间的这种天壤之别。

“咱们挑选的DCT是一款具有高可靠性的湿式DCT。咱们现已请求DCT构造专利。这种立异的构造让7速DCT的零部件不比4速DCT多。当时，咱们正在 为国外一家客户开发第一款DCT。别的，还有许多客户表示对咱们的DCT有浓厚兴趣。这印证了咱们的DCT是扩大咱们现有商品系列的抱负商品。咱们并不关 注DCT和CVT（无级主动变速器）各有多大商场规模。当今，车主重视的是主动挡轿车。到底挑选CVT、DCT还是AT（液力主动变速器），对车主来说， 并不那么重要。油耗法规、驾驭条件和本钱才是主机公司挑选轿车主动变速器类型和供货商的要害。” 南京邦奇主动变速箱有限公司全球商场总监Gert-Jan Vogelaar这番话透露出他们挑选商品、商品立异和对待客户的领先经验，值得我国自立公司学习。

“整车公司与主动变速器公司严密协作是要害。其主要协作方式有三种：构成严密协作圈，多家整车公司拉动一家主动变速器公司迅速生长并做强做大，如日本加特 可开展形式；大型轿车集团培养自个的主动变速器公司，如美国福特主动变速器开展形式；独立强壮的主动变速器公司面向全球整车公司供货，如德国ZF开展模 式。”我国轿车主动变速器立异联盟秘书长李盛其把整车公司与主动变速器公司严密协作作为我国轿车行业应当学习和学习的极其重要的世界领先经验。

“不一样供货商之间存在着许多区别，却有一个共同点，那就是非常重视质量。”这是Gert-Jan Vogelaar专门为我国轿车主动变速器公司供给的一条世界领先经验。

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