替换周期：2.5万-3万公里摆布

刹车片和刹车盘的替换时刻周期不是固定的，这取决于车辆行进路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般惯例刹车片的替换旅程是每行进2.5万-3万公里摆布。

当然也有一些特殊状况，比方:

1、菜鸟，踩得次数多。

2、自动挡比手动挡更废刹车片。

3、经常在拥堵的城市里开车损耗大。

第二、轮胎

替换周期：5万至8万公里

要定时替换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能运用一辈子。正常状况下，一个轮胎的替换周期是5万至8万公里。轮胎旁边面若呈现裂纹，即便没有抵达行进旅程，为安全起见，也要替换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或许胎纹已经抵达磨损指示标记时，有必要替换。

轿车轮胎替换或作废最佳参照以下几点：

1、行进3年或许6-8万公里。

2、胎面低于寿数线1.6毫米。

3、胎面被扎4次以上的轮胎。

4、胎侧被扎或许被啃坏的轮胎。

5、胎面被扎直径超越4mm的轮胎。

6、胎肩被扎的轮胎。

第三、雨刮片

替换周期：不定

雨 刮器替换时刻是不一定的。依据雨刮器质量的好坏、运用环境、养护程度不一样，雨刮器的替换时刻都不相同。最主要的目标即是看看您的雨刮器刮得干不洁净了，使 用时有没有刮痕？轿车雨刷器经过了长时刻阳光的暴晒、雨水的洗礼，自身已经有一些老化，致使雨刮器刮不洁净。为保证杰出的视野，一般雨刷运用了半年到一年 就需求替换一次，但也不乏有些质优品牌可以运用更持久些。

第四、蓄电池

替换周期：3到4年，8万公里摆布

一般新车的电池许多用到3-4年，大概行走8万公路摆布，不过替换过一次以后一般2年摆布就需替换，由于关于长时刻运用的车辆，由于轿车车身电器的老化，会对蓄电池的电量过大的耗费，所以蓄电池的运用周期会比榜首次（新车）的时分要短。

呈现以下状况，就要留意替换蓄电池了：

1、当你发现车辆发动马达转速降低乃至是中止的时分，一旦呈现这种状况，主张车主应赶快抽时刻将电池替换，避免发作意外。

2、当引擎预备运转后仪表板显现电池放电时刻延伸的时分，这时需求长时刻仔细观察，假如俄然仪表板显现的放电时刻有显着延伸，就要想到该替换电池了。

3、假如发现电池在运用的过程中呈现了着火或爆破的状况，应立即替换电池。

4、当呈现低速状态下大灯亮度不行的状况，这个时分本来也是在提示我们，电池是时分替换了。

第五、减震器

替换周期：没有固定的时刻

凡 是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规则的周期内定时替换正时皮带及附件，替换周期则随着发动机的构造不一样而有所不一样，一般在车辆行进到6 万～10万公里时应当替换，详细的替换周期应当以车辆的养护手册阐明为准 。就算你车上备有正时皮带，一旦发作其开裂，自个也无法替换。因而，当总行进旅程抵达8万时，主张思考替换之。正时皮带在水箱电扇的后边。

第七、机油滤清器

替换周期：5000公里

为保证机油油路的清洗，发动机在润滑体系中装有机油滤清器，为的是避免杂质混入机油中形成氧化而发生胶质和油泥阻塞油路。机油滤清器应行进5000公里与机油(视车况而定)一起进行替换。

第八、空气滤清器

替换周期：1万公里

对 于不一样的轿车替换周期自然是不相同的，所以没有一个很肯定的规范，由于这取决于空气滤清器吸如尘埃和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长时刻行进于 高速公路的车辆上，它可以运用3万公里乃至更长才替换一次；而关于一辆总络绎与村庄间的越野车来说，它也许两个月内就要替换了。当然了 这两种状况都是对比极端的，关于一般的城市车辆来说，每年或每2万公里替换一次空气滤清器是对比适宜的。

第九、火花塞

替换周期：依照状况而定

假如你发现轿车在凉车状态下发动对比艰难，行车时有显着的抑扬感、怠速颤动，或许发动机加快功能降低时，都应当及时查看火花塞。由于车辆一旦呈现上述几种体现，都有也许是由于火花塞老化所形成的。

就现在常用的火花塞来说，分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。一般而言，电阻火花塞的寿数为2万公里，波金火花塞的寿数为4万公里，而铱金火花塞的寿数则能抵达6至8万公里。