霍尼韦尔此次会集展现的互联解决方案首要包括十大范畴，如互联轿车、互联工业、互联修建等。霍尼韦尔我国总裁兼首席执行官盛伟立先生表明：“跟着传感技术、移动互联和宽带网络的遍及，‘万物互联’是大势所趋，对各行各业来讲，这都是巨大的创新空间和时机。”

霍尼韦尔交通体系我国区副总裁兼总经理金晨海，也在达观估计其主打产品涡轮增压器在我国新出售车辆的浸透率将从2015年的24%提高一倍至2020年的 48%。除了对这一拳头产品竭力看好以外，金晨海更向我国工业报记者表达了霍尼韦尔向轿车产业有关软件范畴进军的决计。

也许有些鲜为人知的是，软件事务一直是霍尼韦尔的强项。在目前霍尼韦尔全球2万多名研制人员，其间超越一半都专心于软件范畴，软件有关事务年出售收入超越 10亿美元，且正以两位数高速增长。恰是运用其在航空航天范畴的超卓软件才能，早在10年前霍尼韦尔即已活跃规划轿车软件事务。

金晨海介绍，在霍尼韦尔很多面向轿车产业的软件技术中，On RAMP设计套件即是其间之一。这个软件运用套件能够帮助发动机制造商缩短开发周期，一起定制现代轿车和货车中运用的各种日益杂乱的计算机操控，其东西套 件能够运用猜测软件替代实体传感器，一起提高终端消费者的驾驶趣味。

记者注意到，从霍尼韦尔软件事务的开展轨道能够发现，公司于2005年即开端与轿车职业专家一起开端有关事务研制，2007年进行首个合作项目，2009 年与5家轿车制造厂商一起开端动力总成操控试点项目，2011年发布了第一代动力总成设计套件On RAMP。

其实，霍尼韦尔轿车软件的运用，包括了动力总成操控、混合动力优化办理、虚拟传感、车联网等多个方面，例如在动力总成操控方面的柴油机后处理与猜测性巡航 办理，混合动力优化办理方面的电池办理，虚拟传感方面的发动机传感器，车联网方面的集成式轿车健康办理体系、网络安全、自动驾驶的情形辨认等。能够说，霍 尼韦尔在轿车范畴的软件事务规划已适当广泛和深化，具有敏捷成为轿车软件职业巨子的潜力。

在本年3月份的全球投资者会议上，霍尼韦尔首次提出了“软件也是中心竞争力”的根本观念。金晨海泄漏，霍尼韦尔已与3家世界轿车厂商一起开展车联网网络安全范畴的试点项目，本年将在我国招聘软件人才，建立软件团队，全部研制适用于乘用车、商用车的软件服务。