在外界看来，魏建军自始自终的雷厉个性并未改动，但魏建军和长城如今确实正在遭受史无前例的应战。除了高端车型失利、新能源轿车规划还处于方案中，在其擅长的传统SUV范畴，长城想要更进一步乃至于仅继续坚持既有的优势也正在变得越来越难。

揭露数据显现，2016年1-3月，长城轿车累计销量为23.34万辆，同比添加5.69%。但严酷的一面是，长城轿车旗下11款车型中仅哈弗H6 完成添加。与此一起，哈弗H6的添加与长城轿车的自动降价不无关系。3月16日，长城轿车宣告哈弗H61.5T总计10款车型也官方降价，最高降价起伏 达1.1万元，新款H6晋级版入门级价格乃至直接下探至8.88万元。

SUV商场烽火越烧越猛，一方面，合资和自立SUV商品之间的战场简直再无距离，同场PK已是趋势；另一方面，长安、吉祥等别的自立品牌SUV商品的上位直接从长城嘴中攫取商场份额，魏建军的“降价”战略不得不再次搬上战场。

4月12日，在价格为12.28-13.28万元的哈弗H6Coupe1.5T车型上市之际，哈弗H6运动版自动挑选降价1-1.7万元。魏建 军出人意料地镇定：“假如商场进一步下探，长城轿车还将继续应战，咱们有这方面的能力。”但魏建军好像远远不像外表呈现得那么镇定，其内心也正挣扎于长城 的转型当中。

“（一个企业）一向成功可是失利一次就特受关注，大家都会指着说，‘看失利了吧’。可是在我国做产业的简直都是时机主义者，说得直白一点，长城也一 样，没有SUV的时机也就没有长城。”魏建军苦笑起来，但这个轿车界的强者坦白而直爽地指出，我国车企将来的这种“时机”不太多了。当然，长城也不能再做 时机主义者。

魏建军的“无法”

“王老是业界卖轿车卖得最佳的，可是（H8）车质量好却卖不动，王总十分感慨，天天忧愁。”在长城轿车坐落徐水工厂的会议室里，魏建军指着长城轿车 股份有限公司总裁，也是国内轿车行业专一一个“女当家”王凤英开了一个略显心酸的打趣，“H8即是没抓住时机，差了2年时刻，假如没有推延上市的事，H8 销量月上5、6千辆没疑问。”

这次被魏建军揭露供认失利的是长城重金创造的哈弗H8，谈及此魏建军低下头解开了一个衣扣，又康复了双手抱在胸前并昂头的习惯性动作——就像一个战 士一样。依照最新揭露的销量数据，哈弗H8、H9仍然连续此前的颓势，3月两款车销量分别为775辆和953辆，均未过千辆，与长城轿车内部拟定的 5000辆月销量的方针相去甚远。这一次，一向与魏建军伙伴默契的王凤英也施之无计。

尽管魏建军坚持以为做出H8推延上市的决议并不懊悔，但H8已经成为魏建军心中的一根刺。他更是坦言，H8屡次推延上市留下的品牌负财物至今仍然存 在，“咱们的一款车型就相当于一个子品牌，H8几度推延上市确实关于消费者发作的影响很大，但我一点都不懊悔，这不是一个车上市的疑问，而是不能丢掉哈弗 诺言的疑问。

作为一个技能控的企业管理者，魏建军虽有万般无法但并没有就此抛弃，他以为H8仍有时机东山再起，“H8这款车仍然还有生命力，月均千辆的销量尽管与方针相去甚远，但经历和技能堆集同样是哈弗的财富，长城高端化的决计不会改动。”

魏建军泄漏，将来长城将推出搭载柴油2.0T双增压直喷发动机和8挡自动变速箱的哈弗H8新车型；哈弗H9下一年将全部晋级发动机和变速箱，一起添加 智能化组件，并推出豪华商务四座版别，主打高配豪华及商务招待。“往后类似（H8）这么（失利）的车也许还会存在，但咱们会改换方法。”魏建军痛定思痛 道。可是关于他而言，更大的无法在于商场风向的骤变和关于方针把握的相对滞后。

正如魏建军所言，长城的生存是随一起机而来，可是恰是由于彼时不太充沛的竞赛以及来得太快的成功，让魏建军高估了长城的实力。在长城低开高走之际， 魏建军不只没有很多出资品牌建造，并且关于新能源轿车的开发也一向处于张望心态。而如今，商场的风向正从SUV转向新能源范畴，一向专注传统SUV的长城 轿车已然落后了一大截。

茅塞顿开的魏建军从前决议依托资本商场发力，经过定向增发再融资120亿元扑向新能源轿车和智能轿车范畴，但意料以外的资本商场改动给增发方案带来了无穷的变数，长城不得不挑选自有资金进行新能源和智能轿车的投入。

长城轿车的“坚守”

现实上，魏建军身上正在发作一些纤细的改动——他从之前一个十分专断、顽固和顽强的硬汉，变成了如今颇感无法和学会退让的管理者。如今他所带领的长城轿车在走向高端化过程中遇到的波折，以及将来长城有也许走向或好或坏的两个极点，都很少在一个企业家身上一起发作。

尽管从销量和财报数据来看，长城轿车现在的优势仍然存在，特别是哈弗SUV仍是经济型价位中最受欢迎的车型。可是横向来看，长城轿车面临的应战也是史无前例的严峻。

长城轿车在3月份的销量体现，除了哈弗H6以外，旗下各类车型有着不一样程度的同比下滑。从前销量增势与H6等量齐观的哈弗H2在进入3月份今后销量 只要10766辆，同比下滑32.59%。而哈弗H6在 3月销量尽管达到46075辆，同比添加了46.52%，但其间也有H6官降的效果，长城轿车的开展正越来越倚重哈弗H6这款单一车型。

为此，魏建军不得不经过各种手法继续聚集H6车型。一方面，哈弗低沉上市了H6Coupe1.5T车型，另一方面H6运动版自动降价1.7万 元，长城轿车乃至做好了进一步降价的预备：“（即使）SUV商场衰退了，哈弗也是榜首。”此外，本年哈弗还将推出两款跟哈弗H6的尺度类似的全新SUV车 型。

一起，哈弗 H7也将于北京车展上市，魏建军对该款车型寄予了期望，“期望每个月销量能有5000辆”。

此外，哈弗品牌经销商分网的工作也在进行中。现在长城轿车的经销网络中共有400多家经销商、1000个店面，其间一切的4S店都是哈弗品牌，长城 品牌店已经不复存在。经销商网络红网、蓝网的分网也将在2017年开端正式施行。而一向对品牌投入和对广告并不伤风的长城轿车竟出人意料地挑选孙红雷代言 哈弗品牌，魏建军心思的改动让人有些摸不透。

“在品牌价值和消费者心思的投入上，我以为早投入要比晚投入占有更大的优势。”一向不屑于改动的魏建军也开端变换口风。而关于降价，魏建军则如此表 述，“降价的组合拳，也证实咱们自立品牌的能力，长城的个性对比稳健，绝非恶性竞赛，长城会在确保销量继续添加以及取得较好收益的前提下，作出愈加合理的 决议计划。”

无论如何，在急剧改动和竞赛充沛的商场中，魏建军和长城轿车都不再墨守成规而是挑选了自动改动。而这么的改动能否让长城轿车继续把握商场的自动权，仍有待检测。

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