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  • 买车前你必须知道的事儿
    发布日期:2019-09-07  发布者:会员  PV:403  字体:

    随着中国经济的快速发展,汽车已经越来越多的走入我们的生活,很多人已经或即将拥有了自己的汽车,但怎样用有限的钱买到一款最适合你的车,少花冤枉钱,那学问可就大了,你懂吗?今天,小编就和大家一起向他们学习一些购车专业知识。

      善意地声明一下:以下三类人士就没必要向下看了,免得浪费了您的宝贵时间。

      首先是特立独行的专业级汽车玩家,你追求的是极致,需求与一般大众不同,况且懂得比我多得多。

      还有就是钱多、人也不傻的“不差钱儿”一族,你需要的是信号商品,越贵越好。

      最后是汽车业内人士,此文可能会影响你的收入,看了惹您生气。

      一、 关于品牌的选择

      二三十万以下的车,建议大家选主流选大众品牌的,因为你会买到更多有用的东西,四五十万以上才可以考虑所谓豪华品牌,它带给你更多的是精神上的享受。至于具体选哪一个,可以在同类中根据自己的喜好确定,大家不可能有共识,否则好多品牌早就消失了。但销量大的品牌绝对会有大的理由,销量少的也绝对有少的原因。

      二、 怎样选择配置

      现在每一种款式的车都有很多高低不同的配置,这既是为了满足不同层次的需求,更是厂家的销售策略。有的配置是为了走量,有的是为了利润或者为该系列定位。比如丰田皇冠有一款V8的配置,定价八十多万,抵得上一辆奔驰S,可能一辆也没卖出去,但是厂家的目的已经达到了。建议您宁选凤尾、不选鸡头,如果某款车有十种配置,一般从后面数的第二三种是性价比最高的,也是最值得选择的。

      选配置要懂一点专业知识,你看不到的东西绝对比桃木、真皮更重要。例如后驱动系统几乎用于所有的高端车,尤其是强调驾驶性能的车系,但由于结构复杂成本高,多数厂家不愿意使用。但它也有缺点,一是雪地安全性不如前驱,二是要占用较大的安装空间。V6发动机运行最平稳、最安静但也因为成本高而越来越少见。现在发动机增压技术越来越成熟,同等排量既节能、加速又快,虽然噪音和震动略大,但它毕竟是当前的发展方向。当然还有一个普遍规律:越复杂的东西出问题的概率越高,越简单的东西可靠性越好。

      有些人为了所谓的桃木内饰花了不少钱,但是你可知道几十万的车没有一种真是桃木的,都是制造精美的塑料片,上百万的车只是塑料片上薄薄的一层木皮,这绝对不是厂家偷工减料,因为真正的实木不适合安在车内,它会变形和开裂,到时你不找厂家的麻烦么,你为此多花很多钱值得吗?

      配置方面,再提一点,有关安全的基本配置一定不要减。有些厂家的同系车价格可能差一倍,但安全配置是一样的,这是最值得赞赏的。有些厂家却不是这样做的,一定要认真研究配置表上这一部分,不可忽视。

      三、 关于中国的汽车价格

      好多人说中国汽车价格世界第一,不与国际接轨。这话只能说基本正确,国际上也不是一条轨,不同国家差异很大,同其它商品差不多。全世界最便宜的是美国,例如同样一款德国产的SUV车(美国产的就更不用说了),按人民币计价,在美国卖30万元;在德国反倒要40万元;在澳洲一定要80万元,而在中国却要100万元。原因是各国对汽车的税收不同、市场策略不同、消费习惯不同、产业政策不同。不同档次的车并非都如此,在中国卖10万以下的车,美国的价格差不都;S600在中国上了牌要280万,在美国大约90多万。但看美国的报价单也不要误解,它的基本价格对应的是最基本的配置,太低了,没人买,例如X5起价4万5,但几乎所有人都要加一些配置,然后再打打折,最后一般在5万5到6万左右,现在保时捷和一部分奥迪在中国也是如此。该买什么车,您自己懂得吧?

      好多人认为造成以上现象是因为中国税高,其实不然,中国早已加入世贸,收税不能乱来的。最主要的原因是高端市场不成熟,被流通环节和厂家利用而已。去年二月份,欧洲市场不好,一下有上万台奔驰S发到中国,七折大甩卖,很快就卖完了,厂家和经销商会赔钱吗、会偷税吗?当然都不会。现在奔驰S在中国大陆的销量已经占全球的55%,您说是为什么呢?好在现在高端车开始有了一点点的降价趋势,但要与美国接轨可不容易,您是绝对等不起的。

      另外车价都会有一些优惠,中国加价卖车的时代已经过去了,也有点规律,一般在年底,如果某品牌销量指标接近完成,他就会以加大优惠去冲量,如果已经完成或根本完不成,则一般不会出现年底大幅优惠。

      对于来时,汽车团购永远都没有旺季淡季之说。我们不知道您什么时候要买车,但我们知道的是,您要买车时,总有特价等着您!

    来源:团车网
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