三轮车行业面对当前困局，一定要深刻理解习总书记关于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，抓住供给侧改革的契机，创造需求、打造品牌，从而开创新常态下三轮车行业转型升级的新局面。

2018年，尽管国内三轮车行业面临很大的生产经营压力，但全行业仍然以坚定的发展信念攻坚克难，在结构优化、技术创新、智能制造、绿色发展、节能降耗、品牌建设和国际化发展等方面做出一定的成绩，为后期转型升级发展奠定了坚实基础。

三轮车行业面对当前困局，一定要深刻理解习总书记关于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，抓住供给侧改革的契机，创造需求、打造品牌，从而开创新常态下三轮车行业转型升级的新局面。

目前三轮车行业应抓住三个机会：一是“中国制造2025”的机会，提高“智造”水平。目前我国三轮车行业劳动生产率明显低下，应通过精益化、标准化、自动化、信息化、机器人和数字感知、控制等技术，大力推进智能化，包括智能产品、智能装备、智能生产线、智能车间、智能工厂等，在大幅提高劳动生产率的同时，提高产品质量和智能制造水平；二是产品、技术升级的机会，提高产品技术含量，以应对“国Ⅳ”排放标准的深入推进。三轮车行业经过多年的发展和积累，现在有能力逐步在新一轮的竞争中实现颠覆性创新，并在标准方面形成自己的体系；三是用户“需求服务”的机会，变“卖产品”为“卖服务”。现在客户对产品的延伸性能和服务要求越来越高，特别是智能技术、物联网和大数据，为行业发展创造机遇和条件。

长期以来，三轮车行业低端、落后以及产能过剩，是行业突出矛盾和诸多问题的根源。要淘汰落后产能，一是从源头上杜绝重复建设，职能部门应提供行业真实的运营情况，防止假数据、假繁荣造成盲目建设；二是提高企业对落后产能的分析和判断能力，倡导和鼓励企业把淘汰落后产能变成自愿行为；三是在做减法的同时做好加法，积极改造落后工艺设备，加快产品创新和升级换代；四是鼓励整合重组，建立各种形式的行业平台，实现共享、共赢、共发展。通过淘汰低端落后产能，企业不再依赖低质量、低价格、低服务生存，而是通过有效供给创造价值、创造需求，不断打造品牌，努力提升三轮车的市场地位。

目前，三轮车行业已有多家企业积极响应国家“一带一路”战略号召，到国外建厂、设立贸易公司或收购企业，从技术、工艺、制造、销售、服务等方面与世界接轨，打造中国三轮车的全球影响力。此外，企业“走出去”还应深入调查研究并采取对策，既要满足自己的海外战略布局需要，又要考虑物流和成本，更要防范可能的市场、社会、工会、法律、采购、人力资源和文化风险。

唯有如此，三轮车行业方能在新常态下找到科学的破局之道。
来源：摩信网