当汽车后市场这块诱人的蛋糕突破万亿市场规模时，越来越多资本的涌入让整个产业链都在发生着转变。资本的涌入证明汽车后市场的机遇仍在继续，同时也代表着产业向平台化模式发展的必然，越来越多的个体门店将被迫夹缝中生存。

    收购淘汽档口京东进军汽车后市场

    在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%-60%，而我国目前只占10%左右。通常，车龄超3年，售后需求开始增加，车龄达到6年后，汽车维修等后市场需求达到最高，京东从中看到了无限商机。

    去年11月，京东完成了对淘汽档口的收购，吹响了正式开始全面介入汽车后市场B2B业务的号角。曾几何时，这个一直被人们界定为B2C的巨头向汽车后市场B2B市场展开了攻势，京东集团副总裁辛利军对外宣称：“京东将打造10万+修理厂成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。”将在其原有业务和平台基础上叠加京东新的战略思路和资源进行改造和升级，未来将对现有的用户资源、技术、供应链、金融等多领域优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放，从品牌商、分销商、维修厂、保险公司、行业协会五个关键点着力，打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台。

    腾讯领投途虎养车加大后市场砝码

    上个月，汽车养护品牌途虎养车宣布，获得由腾讯、红杉资本、凯雷资本等领投的总金额约为4.5亿美元的E轮融资。途虎养车，或许是腾讯在汽车产业的又一重点布局。对于腾讯来说，布局汽车产业的意义除了抢占未来的发展方向之外，更是为了抢占车联网的入口，以及争夺智能汽车车主所有的联网时间。

    通过了解我们可以发现，腾讯对于汽车领域的布局不可谓是面面俱到，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域。而从我国的整体产业来看，百度、阿里这样的巨头也在积极布局。

    阿里巴巴、金固、康众合二为一

    今年8月份，阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司，共同组建汽服新零售支撑体系。至此，阿里巴巴对汽车服务行业的战略布局已经基本完成，实现了从购车到车辆维保的汽车全生命周期服务。整个汽车后市场也迎来资本涌入的高峰期。未来，车后市场里服务质量差、效率低的个体门店将会迅速淘汰，市场份额将逐步向头部平台集中，行业壁垒也由此形成。

    总结：

    从京东收购淘汽档口，到现在阿里、康众、汽车超人的合并，再到如今的腾讯领投途虎养车。我们可以清晰的发现以往单打独斗的时代即将过去，而平台化的趋势已成必然。当众多资本的快速涌入，个体门店又该如何抉择?

    单打独斗的时代已成过去，抱团取暖才是关键，而好的连锁模式以及平台是个不错的选择。当个体门店准备连锁、准备融入新的模式中时，要结合自身优势以及平台优势进行综合性考量，当资本市场涌入之后，个体门店首先要保证盈利从而不被大的浪潮所吞灭，同时还要提升自身的价值，让门店“值钱。”未来，大的线上也会寻求线下的帮助，个体门店需要有清晰的思路，要么把自身做大做强，让别人加盟进来，不然就扩大自身价值，拥抱资本。
来源：慧聪汽车用品电子网