据中汽协最新统计的数据显示，2018年8月，我国新能源汽车动力电池产量共计6.69GWh，三元电池和磷酸铁锂电池产量占据绝对主体地位，其中三元电池产量3.78GWh，占产量总比56.51%，磷酸铁锂电池产量2.83GWh，占产量总比42.35%。

    1-8月，我国动力电池累计产量达38.52GWh，其中三元电池累计生产20.12GWh，占总产量比52.23%；磷酸铁锂电池累计生产17.78GWh，占产量总比46.17%。

    动力电池企业生产集中度逐渐增高，8月份，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产4.42GWh,占比66.08%，前五名企业共计生产5.10GWh，占比76.23%，前十名企业共计生产6.07GWh,占比90.68%。

    1-8月份，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产24.71GWh，占比64.13%；前五名企业装车量29.42GWh，占比76.37%；前十名企业装车量34.41GWh，占比89.31%。

    此外，在近日召开的中国汽车工业协会信息发布会上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）信息和认证部主任刘锴介绍了2018年8月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。

    运行特点：充电设施保有量平稳增长，充电量继续保持增长态势。

    总体情况：截至2018年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个，其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月，月均新增公共类充电桩约7728个，2018年8月同比增长50.0%。

    充电基础设施运营商数据：全国规模化运营商企业16家（充电设施保有量>=1000个）；

    省级行政区域数据：省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41646个、上海35310个、广东34628个、江苏28954个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323个、安徽10965个、湖北8408个。

    车桩相随数据：截至2018年8月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、广汽、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、一汽、知豆）采样约53万辆车的车桩相随信息，未能配建充电桩占比31.11%，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.86%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.27%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.85%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.10%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.59%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.34%。

    充电电量数据：据充电联盟统计，全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。全国充电总电量约2.17亿kWH，较上月增长2.6千万kWH。其中，广东省4314.8万千瓦时、陕西省2003.8万千瓦时、江苏省1988.5万千瓦时、湖北省1490.9万千瓦时、福建省1395.0万千瓦时、北京市1347.3万千瓦时、山东省1314.0万千瓦时、四川省1278.3万千瓦时、湖南省1126.3万千瓦时、上海市1047.4万千瓦时。来源： 汽车服务新享会