随着国内电动车市场萎缩压力陡增，以及企业之间竞争加剧，无论是锂电车还是铅酸电动车企业逐渐重视起国外市场，希望国外市场给企业带来销售新的增长点。在部分国内企业出口利好的刺激下，尤其是受到一些铅酸电池电动车企业在国外建立制造基地并获得良好的经营业绩，这些大大吊足了许多企业的胃口。于是，各种社会团体和机构不断向整车和零部件企业发出邀请到国外市场去考察，前后一大帮人，浩浩荡荡。

事实上，近年来我国出口各种电动车的数量在节节攀升。有数据显示，去年我国出口的各种电动车已经突破了300万辆，市场遍布东南亚、中东、南美洲、非洲、欧洲等各个国家。据本观察员获得的资料统计，去年中国我国电动车出口了160多个国家好地区，市场增长最快的还是东南亚、其次是中东地区、欧洲市场、南美洲市场、非洲市场。预计，今年我国出口电动车的数量保持平稳的增长，全年出口量大约增长3-5%之间。

目前我国出口的电动车品种很多，有锂电自行车、锂电平衡车、锂电折叠滑板车、锂电扭扭车、锂电电摩、铅酸电摩、铅酸电动自行车、铅酸电三轮车等等。但是，我国企业出口电动车数量在增长，但暴露的问题值得目前许多想出口或正在出口的企业高度重视：

要有防备外商的心理，严格守好自己的底线。对于企业一定要看清楚与老外的合同，面对诸如英文、阿拉伯文等文字一定要请非常专业的律师看个明白。千万不要被老外设下的合同圈套给蒙骗了。更多的国外经销商，压价的本事让国内经销商无地自容，尤其是印度、以色列等客户，为了定一个小单子，可以在同类企业全部跑遍，走了上家摸到实价之后，来到另一家压低价使劲砍，然后再走另一家，这样要把所有的同行全部的信息摸清为止。最终的结果是，厂家签下的订单几乎没有利润可言。一些厂家的销售经理为了拿到订单，不顾损害企业的利益，欺骗老板说这个外商下次还会来下订单的。但是，等待企业的是，下次可能老板还要面临压价和亏本的命运。为此，老板一定要坚守自己的“底线”，有些外商的生意宁可不要做，更不要采取牺牲质量来获取订单的办法。这样做有可能会中了外商设下的圈套，不仅没有赚到钱、还有可能要赔上一笔。

国外渠道在有条件的情况之下，宁可自己做，千万不要贪省事方便让老外来代理电动车。许多国内厂家参加诸如广交会或专业展会获得了外商的订单，但结果是自电动车发货之后，随即麻烦了，产品质量出大问题，售后的零部件不够维修，等等，今天给你一个电话、明天给你E-MEIL，甚至会通过律师发函。实际上有些外商也是新手，这样的新手一遇到问题，当然要缠着你。还有的外商是些混混，从你这里搞了一批电动车根本没有好好经营，一段时间之后，就连同所有的零部件都处理掉了，让你在这个地区甚至这个国家再无法经营下去。还有，一些从事自行车或者摩托车经营的外商，较有实力，他们来大陆采购电动车，都是贴牌销售的，这些外商给你的利润，简直就是让你喝汤，因为他们对电动车的配置与价格很熟悉，熟悉到令你感到吃惊的程度。这些经销商给你的产品利润，会让你哭笑不得。等等。

我们千万不要因为外贸的生意好做，如果用多年前的经营思路，你肯定要倒大霉了。因此，进入到外贸渠道销售电动车，一定要有专业的团队，并且自己要事必躬亲，这样才不会让你在外销上吃亏。电动车观察员肯定地说，国内电动车出口，基本上都是冲着17%退税而来。但是有的企业做不好，连退税的钱都会赚不到。来源：电动车观察员