自2014年全国公路摩托车锦标赛开设厂商杯250CC组别竞赛以来，这项完全以国产大排量公路摩托车的竞速竞赛就集中了我国摩托制作最强的几家公司：渝安新感受、五羊本田、飞肯摩托、宗申机车等。我国摩托车运动协会建立该组别竞赛的初衷，即是比拼各个摩托车制作公司在国产250CC大排量摩托车制作的技能与商品实力。跟着厂商杯250CC竞赛的逐年成熟，竞赛也日趋剧烈，宗申车队现已接连两年夺得厂商杯250CC的年度总冠军了。尽管如此，从场下对赛车功能的不断提高，到赛道上为每一圈成果更快一秒，各厂商车队赛车赛手、技能研制、保证团队等都照旧在较着劲，抢夺下一个冠军。

　　冠军拿到手“抽筋”的国际级赛车手
　　很难计算宗申车队59号车手何智锋到底在国内国外拿过多少个赛车冠军，但可以必定的是，在我国还没有哪位摩托赛手拿到的冠军可以超越他。
　　1976年出生于香港的何智锋一直以来即是宗申车队的魂灵人物，即便是现已在赛车圈里年纪较大，即便是现已拿了那么多冠军，即便是这个赛道他跑过几百次，只要是竞赛之前的热身圈，就一定可以看到何智锋一丝不苟的在压每一个弯道，在尽可能精准的设计每一个出入弯道的路线；无论是在国内代表宗申参加燃油摩托车竞赛，仍是在欧洲代表我国参加国际电动摩托车竞赛，何智锋也总能让成功的荣耀一直在宗申车队周围。
　　这即是何智锋，宗申车队甚至我国公路摩托车运动具有国际影响力的顶尖车手。在2015年的竞赛中，何智锋不只依然是全队的定海神针，让每一个冠军与成功都在完全掌控当中，同时他在车队的身份也发生改变，开端以教练的身份辅导年青车手，协助他们敏捷的生长。

　　分明可以靠颜值，偏偏还能拿全国总冠军
　　在何智锋因广东三水站意外受伤退赛而短少一站竞赛成果的情况下，2015年全国公路赛厂商杯250CC的年度总冠军在宗申车队与排在第二位的渝安新感受车队之间抢夺的反常剧烈。直到收官战南京站的最终一回合竞赛，冠军的归属仍然是个悬念。但竞赛场上仅仅靠命运并不能坚持到最终，可以站上最高的领奖台只能依托的是实力。
　　这一年站在厂商杯250CC年度自个总冠军的领奖台上的是宗申车队美人车手刘君眉。冠军不是靠命运而是靠实力，回看2015年一年以来刘君眉各站竞赛的成果：揭幕战南京站竞赛，她接连两个回合仅次于何智锋位居第二；襄阳站竞赛，她照旧紧跟何智锋连夺两个亚军；三水站在何智锋因伤退赛的情况下，刘君眉挑起了宗申车队的大梁，勇夺两个回合的冠军；收官战南京站，刘君眉又是仅次于何智锋以后收获了两个亚军。如果说，刘君眉的年度总冠军是因为何智锋三水站的因伤缺赛，更不如说是宗申车队现已极好的建立了以何智锋与刘君眉为中心的竞赛冠军系统，而刘君眉也是经过自个不懈的尽力与奋斗才可以在这个全部是男性的运动中，作为仅有参赛的女将而站上了最高领奖台。

　　进入国产大排量摩托年代，将来已来
　　对于所有参加摩托车竞赛的制作公司而言：一是经过竞赛沉淀赛车的高新技能，然后转为民用；二是把自个研制的新商品拿到赛场上来，经过竞赛的极速来查验商品品质；三是经过竞赛，不断改进商品的功能。2016年4月12日，宗申工业集团在重庆召开了宗申机车品牌战略及新品全球发布会，高端品牌赛科龙、高端电动车品牌森蓝以及包括超级跑车、街车、休旅车以及新能源车的系列商品，并在将来五年完成250CC-850CC、单缸到多缸的商品规划，这也与其他国内摩托车制作公司一同将我国的摩托车工业推入了大排量年代，让国际爱上我国制作。
　　宗申车队现已接连两年获得了厂商杯250CC的总冠军，但并不意味着在赛车的研制与功能的提高上中止了行进的脚步。当咱们在马路上看到越来越多的国产大排量摩托车奔跑的时分，当咱们在赛场上看到我国国产大排量摩托车与日系摩托车同场竞技的时分，这也是我国摩托车运动酷爱者的自豪，更是我国摩托车工业的自豪。2016年的全国公路摩托车锦标赛即将鸣笛，我国宗申车队做好了预备。
　　重视宗申车队。我在，愿望就在；你来，将来就来。