在去年米兰车展上，曾经在前届车展惊艳全场的KTM 790 DUKE正式发布。作为KTM Duke系列的首款并列双缸产品，790 Duke的诞生就预示着这辆车的不凡，799mL排量，105hp（77kW）最大马力，车重只有169kg，充分诠释了什么叫作极致推重比，再加上伶俐的外观和家族式的前脸，简直让人欲罢不能。除此之外，KTM还展出了790平台的ADV概念原型车，一口气两辆车的出现更坚定KTM对于中量级市场的野心。

然而KTM的野心不仅于此，先后已有3款不同的790 ADV测试谍照流出，表明790 Adventure家族会有多款衍生车型，以满足各种取向的消费者。

第一个版本我们暂且称之为KTM 790 Adventure R，这款车与车展上的原型车最为相似，有着越野风格浓重的加高前挡泥瓦与大面积的发动机护板。轮胎看起来并不是越野胎，在原型车上一体式的越野坐垫也被更换成分体式的设计，但是这些调整或许都只是因测试需要的临时调整，毕竟这几项更动都能够轻易变更。值得注意的是原型车上那块充满拉力赛风格的仪表被更换成目前在KTM车系上常见的TFT仪表，同时三款车的后刹车活塞也从原型车的单活塞变为双活塞。

第二个版本最明显的变化莫过于大幅降低的前挡泥瓦位置，这也是最早被曝光的一个版本，我们姑且称之为KTM 790 Adventure ，去除了R的称号后以较亲民的配备瞄准对越野需求没那么高的用户，同时这个版本使用了一体式的坐垫设计，不知道这些不同的配备在未来会不会成为选配。

最后一个版本安装了三箱，如果依据KTM的命名逻辑或许会叫作KTM 790 Adventure GT，但是在这辆车的整流罩上贴的标签却写了S。这辆配备了行李箱的版本有着三款车中最长的风挡以及后座扶手，充分展现了这台车长途旅行的GT风格。

所以目前790 ADV家族共有三款车的谍报流出，我们暂时称之为KTM 790 Adventure，790 Adventure R和790 Adventure S。相信这次的谍照所披露的多款车型更是让各种需求的车迷更加期待790 Adventure的正式上市，希望今年的米兰车展上KTM能给大家带来惊喜。