外观方面，该车与传统动力版本的众泰T300基本一样。外观设计原创度较高，前脸采用时下流行的六边形大嘴式前进气格栅，两侧的棱角分明的前大灯组和雾灯造型也较为犀利。车头LOGO处还隐藏了车辆的快充充电口，而慢充充电口位于车辆的左后轮眉处。

　　侧面来看，新车的从A柱到D柱都采用了黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的效果。此外，该车根据配置的不同将提供车身前后雷达、车顶行李架、后保险杠镀铬饰条、红色制动卡钳以及可开启的全景天窗等配置。

　　内饰方面，新车基本保留了现款T300燃油版车型的绝大部分设计，其整体采用黑棕搭配的内饰主题色调，同时方向盘、门板、仪表台等处辅以哑光镀铬饰条，加上仿皮+缝线材质的运用，带来了不错的档次感。相比于燃油版车型，T300 EV最大的变化当属采用了旋钮式电子换挡机构，该配置的加入确实提升了不少质感。

　　动力方面，该车将搭载一台最大功率为129马力（95kW）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为260牛·米，动力电池采用的是容量为42.7千瓦时的三元锂电池，工信部续航里程250公里，使用快充电桩充电的话从0充到80%需要约半小时。

　　从已公布的预售价来看，补贴后10万元的价格在同级别车型中算是较为低廉的，250公里的工信部续航成绩虽然在中国品牌中不算长，但是满足日常上下班通勤和偶尔的短途出游需求还是能够满足的，综合预售价和续航来看，T300 EV依然具备一定的性价比。至于最终的价格究竟如何？我们将在16时为大家揭晓。
来源：汽车时代网

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