其中，优优EV共推出34kwh（三元锂电池）和40kwh（磷酸铁锂蓄电池）两个车型，售价分别为14.88万元和17.1万元，补贴后售价均为8.08万元；优劲EV售价为17.1万元，并包含了40kwh（栏板）和40kwh（箱货）两款车型，补贴后售价分别为 8.08万元和8.58万元。

优优EV、优劲EV均配备了185/65 R15 LT规格的大尺寸轮胎，大大的提升了车辆的抓地力、安全性及承载性。

内饰方面，新车采用了轿车双色内饰的设计，其用料、配色不仅给人以简洁、舒适的感觉，同时其相关功能配置也进一步提升了操作的便捷性和实用性；双炮筒仪表盘在提升内饰档次感和清晰度的同时有效避免了反光等问题，大大提升了驾驶的安全性；针对传统物流车座椅最大翻折角度只有90度的问题，开瑞新能源两款新车将座椅的翻折角度增加至了118度，有效的提升了长时间驾驶的乘坐舒适性；此外，新车还采用了捷豹路虎上使用的旋钮式换挡，在提升内饰档次感的同时也极大的提升了换挡的便捷性和准确性。此外，新车还配备了LED货箱照明灯、货箱后视窗、铝制货仓防滑地板、助力转向EPS等大量细节设计，充分体现了开瑞新能源在提升产品细节上的用心良苦。

载货量是考验一款城配物流车最重要的指标之一。优劲EV长宽高分别为4910*1600*2385mm，并且拥有3050mm的超长轴距以及6500L的超大载货空间，额定载重达890kg。而开瑞优优EV则采用封闭式车厢设计，长宽高分别为4430*1626*1940mm，轴距达2800mm，并且拥有同级最高920kg的额定载重量以及4.7m³的载货容积，载重量相比同级平均水平提升了38%。优优EV一年的拉货量相当于同级其他车型16个月的水平，装载能力可见一斑。

此外，新车采用三元锂电池/磷酸铁锂蓄电池+高效永磁同步电机的动力组合以及大量轻量化设计，使得优优EV、优劲EV的工况续航里程分别达到了260km和228km，相比同级车型，续航里程提升了12%，每年可为客户节省20%的成本支出。

通过计算可以发现，使用优优EV、优劲EV两款车进行物流配送，5年平均可节约9.39万元的使用成本，平均每年节省近2万元，而2万元完全可以又购买一辆二手的燃油物流车。由此可见，对于物流商来说，优优EV、优劲EV高载重量、低使用成本的超高效率可以极大的降低运营及使用成本，有效的提升业务收益水平。

优优EV、优劲EV配备了由开瑞新能源自主研发的蜜蜂系统，该系统以物联网属性为基础，可实现车辆基础管理、应对各种场景的物流路线规划、针对租赁场景的运力调度等功能。未来，该系统还将增加分时租赁、分单租赁等场景的相关应用。可以说，客户买到的不仅仅是新能源物流车，更是整套物流运营系统。

与此同时，优劲EV还可以根据不同的应用场景提供相对的定制化需求。除了此次发布的栏板、箱货车型，优劲EV还可根据客户的需求提供冷链、环卫、矿区、油田等各种定制化的车型，其功能性及实用性可谓相当丰富。
 来源  盖世汽车  宋媛 

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