业界有剖析以为，这类渠道发力2C事务，和现在不断加重的商场竞赛有必然联系。

杨雪剑通知记者，“尽管二手车是一个千亿元级规划的工业，但现在（成交量规划）仅有900万辆，可是资金已提早进入，竞赛被前置。”也恰是因而，不少二手车电商渠道宣告倒闭。

电商巨子发力2C事务

杨雪剑通知《每日经济新闻》记者，“尽管现在不少电商渠道都在拓宽2C事务，但内容和方法不一样，车易拍在做面向花费者的效劳，并不像别的电商渠道在做信息的传递和引流，咱们的中心是帮车商为买车人供给非常好的效劳，无论是延保仍是金融。”

“可是咱们面向终端的效劳也需求一个载体。”杨雪剑弥补道，因而，本年车易拍的效劳渠道会向部分花费者敞开。

在杨雪剑看来，车易拍此刻拓宽C端事务正当时。“咱们的效劳一般都是从B端开始，堆集更多的数据和更多精细化的商品”。而这是了解用户需求、面向终端效劳的根底。

依据车易拍供给的数据，到现在，该渠道买卖的二手车规划已到达110万辆，掩盖乘用车110多个品类，掩盖率到达93%。

车易拍之所以没有直接开辟终端售车事务，一个主要原因是现在二手车商场正处于供需不平衡状况。

杨雪剑表明，“我看过一个数据，跟着花费晋级趋势加重，大家都期望买报价15万元以上，车龄三年以内的车型，但这类车的商场占有率缺乏10%，有这一需求的车主到达60%。”

无独有偶，本年3月，轿车电商范畴一向发力2B事务的另一个巨子——优信拍也宣告，要拓宽C端事务。其开展形式与车易拍殊途同归。

优信拍CEO戴琨曾揭露表明，“2C事务将以效劳为根底，这能在零售事务上帮助经销商。”明显，优信拍也希经过创造以效劳为中心的2C事务来反哺B端事务开展。

二手车电商竞赛前置

实际上，车易拍和优信拍堪称现在二手车电商范畴的两大巨子，两个公司的累积商场占有率现已到达60%左右，两个公司不谋而合发力C端事务，和这一职业的竞赛态势不无关系。

杨雪剑通知记者，“二手车买卖是一个万亿元规划的工业。一起与其有关工业的规划，平起平坐，比方质保、稳妥、二手车金融等。”

在无穷利益吸引下，不少本钱开始涌入。之前，在每个细分商场都曾呈现市值很高的公司。现在，干流二手车电商渠道的市值已不可小觑。有陈述显现，优信拍、车易拍、大搜车的商场估值均已超越10亿美元。

可是本钱进入的速度已超越商场开展速度。“从商场环境来看，900多万辆的二手车商场买卖规划相对于许多本钱来说，是以强凌弱。”杨雪剑以为，“这带来的成果就是竞赛大大提早。”

这一起导致不少渠道停业。有组织计算，曩昔一年，已停业的二手车电商渠道接近20家。

本年，跟着利好方针的发布，二手车商场无疑将再度变成本钱追捧的焦点。据了解，本年在《对于推进二手车便当买卖的若干意见》发布、限迁方针首先破除以后，二手车暂时产权制度、税收等多个阻止二手车开展的壁都将破除。

业界有剖析以为，在这一背景下，车易拍、优信拍加快拓宽事务，加快工业布局，无疑是为了争夺商场先机，可是拓宽C端事务需求无穷资金作为根底，这很可能将倒逼车易拍等二手车电商渠道加快上市进程。