从三颗LED灯能180°旋转的 “巴黎之光”全LED前大灯到DS魔毯主动感应式悬挂，全新的DS7可谓是带着满满的诚意与科技有备而来，成功地将科技与设计完美结合在了一起，真正做到了越级享受。既然属性定义在了“越级”，那么在动力方面DS7同样做到了越级表现。

DS7采用了全新的45THP/35THP涡轮增压发动机，匹配的是一款爱信EAT 8速手自一体变速箱。这款发动机前身便是PSA集团与宝马集团合作研发的EP6系列发动机，其中1.6T型号曾连续八年获得“国际发动机大奖”。

而DS7上搭载的涡轮增压发动机就是在这款明星发动机上升级而来，性能得到明显的提升。而爱信8AT变速箱更是以稳定、节能、高效而闻名业内，在许多豪华高端车型上都能够看见，所以整体动力总成在可靠性方面毋庸置疑。

动力表现方面，两款发动机最大马力分别能达到220匹以及181匹，实力已超越同级别豪华品牌2.0T低功率发动机。特别是45THP发动机，峰值扭矩更是达到了300牛米，在与爱信8AT变速箱的完美匹配之下轻松做到了零到一百公里加速仅需9秒（满载状态）。

这一优秀的加速成绩得益于35THP/45THP涡轮增压发动机采用了双流道涡轮增压器，与普通的单流道涡轮增压器相比，优化压力峰值，从而使发动机在1200转速的情况下涡轮开始介入工作，低扭更加充沛。

如果将DS7的动力总成拿到与主流的豪华品牌同级车型进行进行，那么优势便更加明显。DS7入门级别就能拥有181匹马力，达到了奥迪2.0T低功率发动机的动力水准，十分厚道。此外8AT变速箱还做到了全系标配一视同仁，而与其同样匹配8AT变速箱的只有宝马X1的高配车型才能做到。

当然，除了动力，在节能减排成趋势的今天，燃油经济性同样是考验一款汽车产品是否优秀的重要标准。DS7发动机采用了VVL无级可变气门升程技术以及DVVT进排气双可变正时系统，驾乘感受提升的同时有效地降低了油耗排放，燃油经济性得到了较大的提升，全系百公里油耗仅6.2L。

值得一提的是，DS品牌很体贴地考虑到了国内燃油环境，对DS7发动机作出了技术升级，燃油标号使用92号汽油及以上便可。DS7保持着较强的动力、较低的油耗同时兼顾了经济性，这也是许多同等动力车型所难以做到的。

作为DS全新一代产品的首款车型，DS7在动力与燃油经济性完美的结合在了一起，面对同级主流豪华品牌竞品车型，以越级的姿态从容面对。从这次动力对比上看，也让我们看到DS7的诚意所在，以比竞品更强的实力切入C级豪华SUV市场，诠释了新一代的法式豪华概念。
来源：汽车时代网