赵 先生的遭受并非个案。一位经销商集团负责人通知记者，跟着轿车反独占有关方针酝酿出台，“约束经销商跨区域售车”很可能将被认定为具有独占嫌疑，因而厂家 约束经销商的跨区域出售手法也从“地上”转入“地下”，“被加价”则是轿车厂家操控跨区域出售后，经销商将其丢失转嫁到消费者身上的手法之一。

但是，刚刚完毕征求意见的《关于轿车业的反独占攻略》（征求意见稿）（以下简称《攻略》）明确指出，轿车供货商不得约束经销商的被迫售车。也就是说，经销商运营区域外的消费者自动上门请求买车，轿车厂家不得约束经销商的出售做法。

“但是，现在不少轿车厂家采取以奖代罚的方法，约束经销商跨区域卖车，这就很难界定为独占。”上述经销商集团负责人表明。

业界普遍认为，怎么有用破除地域约束，是《攻略》正式出台之前应当考虑的疑问之一。

管控方法更荫蔽

多年前，在我国轿车流通范畴，轿车厂家对跨区域售车管控很严，乃至有些品牌揭露制止这一出售形式。此前，大都轿车企业曾明确表明，“公司严厉制止经销商跨区域售车。”不过，这些年，轿车厂家关于这一出售做法的管控程度和操作方法有所改变。

一位行业协会负责人通知记者，“在有些地区，有些品牌和轿车厂家对经销商（跨区域售车）的管控有所松动。”

“比如在北京这么的限购城市，由于每年的新车出售数量有限，假如制止跨区域售车，则会影响经销商的出售规模，因而大有些厂家都放宽了对该地区经销商跨区域出售的约束。”一位经销商集团有关负责人举例称。

同时，轿车厂家关于经销商跨区域售车的管控方法已从“地上”转入“地下”。而这也是宁波赵先生被请求加价提车的重要原因。

赵先生通知记者，“我想买的车在上海的出售报价比宁波优惠大约5000元，因而计划到上海购车，当出售参谋得知我不在上海上牌后，则请求在成交价的基础上增加价3000元钱，（理由是）3000元为他们把车卖给我的丢失。”

关于经销商的“加价“请求，赵先生并没有接受。“假如加价3000元，再加上上海到宁波的过路费、油费等费用，上海一样车型的报价优势已不显着。而在宁波本地购车，上保险、养护等也将愈加便当。”终究赵先生仍是选择在宁波购车。

关于4S店出售人员的解说，赵先生“不理解”，上述经销商集团负责人却早已见惯不怪。

该负责人解说道，“现在，不少轿车厂家在商务方针中请求，假如经销商将车型买给本地消费者，将取得必定金额奖赏，不然就没有。而4S店之所以加价，是期望将丢失的奖赏金额，由消费者买单。”

现在，轿车厂家查询车辆流向也十分便当。“轿车厂家批发给经销商的车辆的车架号都有记录，通过与车辆上牌信息进行对照，经销商是不是跨区域出售便一望而知。”上述经销商集团负责人弥补道。

轿车厂家打“擦边球

这些年，轿车厂家严控跨区域售车的手法之所以变得愈加荫蔽，这和现在不断推动的轿车反独占有必然联系。

2014 年开端，反独占查询就开端在轿车范畴继续发酵，包含奔跑、奥迪、克莱斯勒、春风日产等在内的轿车厂家，及其有关经销商由于纵向独占做法被处以高额罚款。其 中，春风日产和其有关经销商收到的罚单金额超越1.4亿元。2014年至今，轿车范畴的反独占罚单累积金额已达到21亿元。

轿车厂家约束经销商跨区域售车，也有纵向独占的嫌疑，存在被处罚的危险。

此前发布的《攻略》也明确指出，有用施行的地域约束和客户约束，致使别的经销商难以取得供货，阻止更有用率的新式经销形式的推行，使产品和效劳报价维持在高位。而这终究危害的是消费者的利益。

不过《攻略》对地域约束的打破，并没有一刀切。“从《攻略》的有关规定不难发现，跨区域被迫出售做法，轿车厂家不得干涉，不然就有独占的嫌疑。”北京大成律师事务所的律师魏士廪表明。

《攻略》显现，被迫出售是指，经销商未自动营销，但应单个客户的请求，向该客户交给产品或效劳。假如一个客户阅读经销商网站或第三方网站并联络该经销商，且该联络产生了一笔出售买卖，这笔出售将被视为被迫出售。由此来看，上海4S店向赵先生卖车就属于被迫出售。

但上述经销商集团负责人表明，“轿车厂家以奖赏本地售车的方法，间接约束跨区域售车，并没有违反《攻略》的有关规定，合理的地域约束《攻略》并没有制止。”

《攻略》指出，不具有明显商场力气的轿车业运营者约好经销商仅在其经营场所进行经销活动；约束经销商对轿车供货商为另一经销商保存的独占地域或专有客户进行自动出售，具有推定豁免权。

因而，在现在轿车厂家操控经销商跨区域售车的方法变得愈加荫蔽的情况下，《攻略》将做出哪些方面的调整和细化才干有用打破地域约束，变成商场各方所重视的一个焦点。