年内5款新车上市完善产品矩阵

近年来了，中国本土车企产品呈现向上、高端化趋势，长安、广汽传祺等品牌选择在原品牌中推出高端车型，吉利和长城则选择推出高端品牌领克、WEY，来与合资品牌展开竞争。吴进表示：“现在主流合资品牌越来越多的考虑到了一些人群的特性，比如说个性张扬的特性，所以大部分合资品牌都在走年轻化路线。领克一开始就塑造了个性、开放、互联的品牌价值，为具有年轻心态的人群打造出行产品”。在产品层面领克品牌目前仅有一款SUV车型领克01在售（2017年11月28日上市），相比推出产品更早的WEY品牌（VV7、VV5、P8三款在售）和主流的合资品牌，在产品数量上并不占优势。

这一情况在今年将有所扭转，吴进说道：“领克01已经上市，领克02会在6月份上市。在下半年还会推出具有运动风格的领克03轿车。同时基于这三款车型，今年领克还会推出领克01PHEV、02 PHEV、03 PHEV三款插电式混合动力车型。”届时领克产品数量将增至6款，覆盖SUV、轿车和新能源市场，进一步增强领克品牌市场竞争力。到今年年底，WEY品牌产品数量也将增至6款（WEY品牌年内推出VV6、跨界SUV和插电混动跨界SUV）但仅覆盖SUV和新能源市场。吴进透露：“未来领克与沃尔沃进一步实现技术共享后，会在SPA平台的基础上，研发大型SUV产品”。

创新销售渠道模式 年内销售渠道数量翻倍

领克作为吉利旗下的品牌并未使用吉利现有的销售渠道，“而是做了很大的创新，有领克中心、领克空间、领克商城。”吴进介绍道。领克空间是一个非传统的销售模式，其选址在城市中心的商业区域，用户可在逛街购物时看车、选车、购车以及维修保养。设立在城市非中心区域的领克中心，不仅具有传统汽车销售店全部功能，还将为消费者提供便捷的在线销售服务和独店内体验服务，与领克空间形成互补。此外还打造了线上+线下全面融合的渠道模式，推出线上的“领克商城”，采用透明的订单系统，让消费者可以看到车辆制造与物流过程，具有透明的价格体系。

线下的领克中心和领克空间，目前已有102家投入运营。吴进说道：“领克整个渠道布局考虑四个要素，一、消费者购买的便利性，二、购买的体验程度，三、维修服务半径，四、投资人利益回报。目前收到的经销商加盟合作申请超过1460家，已批准215家。计划到2018年年底，领克中心和领克空间运营数量达到200家左右”。领克品牌打造独特的销售渠道模式和渠道的快速扩张，让其在与主流合资品竞争当中更具竞争力。

第一个完整销售年挑战18万年销量目标

今年是领克品牌的第一个完整销售年，并在一季度取得交付近3万辆的成绩，在接下来的三个季度当中，产品与渠道都将快速的完善。吴进也透露了领克品牌今年的小目标，在中国市场交付18万辆新车。这一目标已经超越了一些合资品牌当中的“新人”和WEY品牌2017年4月至今年3月12.94万辆的成绩。
来源   网上车市  张卿