汽车零整比指数体系已经逐步成为覆盖个人和企事业消费者购车、用车、养车全周期经济参考指标。去年，国管局首次将汽车零整比系数和保养指数两个指标纳入党政机关采购车型评价指数体系。中保协上午发布，在样本车型中零整比最高车型为北京奔驰GLC，汽车零整比系数为667%；最低的车型为北京现代ix35，汽车零整比系数为172%，最高是最低的近4倍。从价格区间看，20至60万价格区间车型零整比系数两极分化较为明显，最高和最低相差近3倍，这说明部分品牌采用低车价，高配件价格和保养费用的销售策略。

    常用配件负担指数方面，在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLC，常用配件负担指数为29.24；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.48。对比去年同期数据，东风英菲尼迪Q50L常用配件金额总体上涨11822.54元。中保协介绍，综合看5年数据，非常用配件有些价格出现下调，但是对于汽车常用配件价格，厂商一直在上调价格。

    通过计算样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，保养指数最高的车型为奥迪A8，指数为45.69；最低的车型为吉利远景SUV，指数为5.35。

    目前，在中国保险行业协会网站可以查询到各车型零整比数据，可供消费者参考.
来源：华夏经纬网