继2016年爆发后，大运汽车2017年营收持续高增长，全年营收破100亿元。

自大运汽车于2004年组建以来，公司营收逐年增长，实属不易。

为什么大运汽车2017年营收能持续走高？其背后的原因是什么？

近日，大运集团有限公司董事长远勤山对话记者时，对上述问题一一解答。

2017收获满满 从多方面提升竞争力

2017年重卡市场，跟2010年类似，异常火爆，达到了历史新高——全年销量112万辆，超过2010年时创下的记录（102万辆），达到一个新的销量顶峰。这样好的市场行情使不少重卡企业光忙着造车、卖车两件大事了，但大运汽车却在2017年做了很多不一样的“功课”，从多方面提升企业竞争力，保持营收高增长不变。

远勤山感慨道：“回顾过去的一年，对于大运人来说是不平凡的一年，2017年，全体大运人团结一心、锐意进取，各项事业均取得了长足的发展，可以说我们收获满满。”

在产品开发方面，大运重卡紧跟市场需求，大力实施精品战略——高端大运金N9H牵引车、当家花旦N8V星光银牵引车等新品车型惊艳上市，与“奔驰”、“康明斯”携手引领高端重卡市场潮流。总得来说，无论是“轻装上阵”的轻量化车型，或者“高端大气”的N9H高端车型，还是“环保节能”的新能源车型，大运重卡无一不是贴合用户需求，并突出产品在经济性、安全性、舒适性方面的竞争优势，赢得了用户的广泛口碑。

在生产组织上，大运重卡从用户需求出发，推行精益生产方式。以统一的时间节拍来约束员工，以铁的工作纪律、工艺纪律和质量纪律培育员工，保证订单的交付速度。而2017年重卡市场火爆，有个别月份甚至出现订车难行情，谁能更快生产车辆也就能抢到更多订单，大运保证了订单交付速度就有了更多市场机会。

在质量管理上，大运重卡以实际行动做到精益求精。2017年，大运汽车以卓越的质量管理和品牌表现获得第二届山西省质量奖，并成为山西省唯一一家获得中国商标金奖“商标创新奖”提名单位，大运企业的品牌影响力再上新的台阶。

在企业管理上，大运汽车不断规范企业运作和管理。针对企业各个业务领域、各个关键点、问题点，其制定科学合理的激励机制和管理控制办法，做到“能者上、平者让、庸者下”，并通过“比赛”+“激励”的方式激励员工创新，同时也制定了合理的问责机制实行共同监督。

由此可见，2017年，大运汽车不只收获到营收高增长的业绩，还在产品、质量、生产、管理等方方面面做到有内涵的提升，提升多重竞争力，这为企业的长远健康发展奠定基础，而营收高增长不过是水到渠成的事。

为未来加分 在智能制造路上迈进

除了提升企业各方面竞争力外，在智能制造的转型路上，大运汽车2017年更是快速前行一大步，在未来的市场竞争中提前占据先机。

“2017年，大运汽车在‘工业4.0’智能工厂和智能生产系统成功应用，以汽车智能制造成功典范案例，成功入选工信部发布的‘2017年智能制造试点示范项目’，使大运汽车由制造向智造转变。”远勤山说。

远勤山认为，“从企业核心竞争力来说：作为汽车制造业之一，重卡整车制造涉及到几万个零部件，将各种先进制造技术综合集成应用，代表了先进制造技术的发展方向，谁能在未来将物联网、云计算、大数据、人工智能领域把先进IT技术跟汽车制造结合起来，谁就能够在未来的竞争中占据先机，处于领先地位。 ”

据了解，大运汽车从创立之初，就十分重视企业智能制造建设，成立了智能制造专项小组，发布了《大运汽车智能制造发展规划》作为企业智能制造发展纲要。“只要对企业发展有益，对信息化建设的资金投入绝不打折，在企业信息化方面累计投入上亿元，并对企业信息化做出贡献的人才进行重奖，培养出了一大批中坚力量；我们在智能制造技术方面紧跟国际一流水平，与优势企业强强联手，建立战略合作关系。”远勤山说。

虽然在智能制造的转型路上走得很快，但对于大运来说，这里只有起点，没有终点。“在未来，我们将不断加大智能制造发展步伐，通过对先进技术探索和应用，进一步提升和完善智能制造平台，始终保持大运汽车智能制造一直在路上。”按照远勤山的设想，大运汽车要通过智能制造的转型，保持住公司未来竞争优势。

可以预见的是，按照目前大运发展态势，大运汽车不但能在重卡前十强占得一席之地，且未来或许还将给行业带来更大的惊喜。
来源：商车网