2017年，我国摩托车工业产销结束连续5年下滑的走势，取得了小幅增长。据中国汽车工业协会统计的数据显示，2017年摩托车产销量分别为1714.57万辆和1713.49万辆，比上年增长1.93%和1.99%。其中，二轮车产销1509.36万辆和1508.72万辆，比上年均增长2.44%；三轮车产销205.22万辆和204.76万辆，比上年下降1.64%和1.2%。从国内外市场情况看，国内市场销售摩托车962.4万辆，比上年下降2.46%，出口摩托车751.09万辆，比上年增长8.33%。

 

2017年摩托车市场增长的原因：一方面在于出口的恢复性增长。受世界经济复苏缓慢影响，我国摩托车主要出口亚非拉地区，经济波动明显。自2013年起，我国摩托车出口已经连续三年下滑，累计降幅达20%以上。目前，出口占我国摩托车总销量的40%以上，在国内摩托车市场趋于饱和的情况下，出口的增长往往决定着摩托车工业的整体走势。另一方面，国内经济稳中向好，行业内骨干企业，加大研发和市场推广的投入，使国内摩托车市场也趋于稳定，也是2017年摩托车工业能够止跌回升的重要原因。

 

 

2017年我国摩托车工业发展的特点有如下几个方面：

 

150ml及以上排量摩托车成为增长主动力

 

125ml摩托车仍是产销第一大车型，但产销已经趋于平稳。2017年产销607.37万辆和609.77万辆，产量同比下降0.05%，销量同比增长0.2%。12月份产销55.8万辆和53.25万辆，环比增长2.72%和1.36%，同比下降6.93%和11.64%。

150ml和250ml摩托车产销量已形成一定规模，近几年一直保持稳定增长，成为推动行业增长的主动力。2017年150ml摩托车产销362.02万辆和363.85万辆，同比增长8.48%和8.68%，占摩托车总产量的21.11%，对行业增长贡献率为86.83%。12月产销33.83万辆和34.48万辆，产量环比下降3.34%，销量环比增长1.04%，同比增长13.24%和11.4%。

 

2017年250ml摩托车产销94.14万辆和92.79万辆，同比增长14.71%和16.12%，占摩托车总产量的5.49%，对行业增长贡献率为38.5%。12月产销7.72万辆和7.57万辆，产销环比增长8.85%和13.48%，同比增长4.41%和3%。

 

110ml摩托车产销处于下滑的趋势，2017年略有回升。2017年产销257.91万辆和253.8万辆，产量同比增长1.43%，销量同比下降0.94%，占摩托车总产量的15.04%。12月产销25.88万辆和24.21万辆，环比增长13.76%和12.48%，同比增长83.62%和0.77%。

 

50ml摩托车产销降幅较大，2017年产销70.62万辆和71.47万辆，同比下降4.05%和2.76%，占摩托车总产量4.12%。12月产销4.86万辆和4.81万辆，环比增长11.28%和11.34%，同比下降22.54%和18.07%。

 

250ml以上大排量摩托车是近年来增长的亮点。2017年，400ml系列产品销售6.65万辆，增长84.56%；750ml系列产品销售2.67万辆，增长1.5倍，两品种对行业增长的贡献率为13.91%。

 

跨骑车、踏板车增长，弯梁车下降

 

2017年，二轮车三大品种车型跨骑车、踏板车出现恢复性增长，弯梁车仍处于下降趋势。跨骑车产销886.8万辆和884.29万辆，同比增长3.36%和3.18%。弯梁车产销262.56万辆和261.34万辆，同比下降0.26%和1.78%。踏板车产销360万辆和363.09万辆，同比增长2.2%和3.84%。

 

2017年12月，跨骑车产销80.51万辆和79.54万辆，环比增长3.02%和4.85%，产量同比增长3.02%，销量同比下降0.73%。弯梁车产销22.92万辆和21.09万辆，产量环比增长2.01%，销量环比下降3.33%，同比下降0.26%和1.78%。踏板车产销34.96万辆和34.2万辆，环比增长4.5%和9.24%，同比下降2.19%和7.49%。

 

 

大长江领跑行业 产销增长达到25%

 

2017年是我国摩托车工业出现恢复性增长，行业多数企业都取得较好的业绩。产销前十名企业中，9名出现增长。增幅最大是行业龙头企业江门市大长江集团，产销增长达到25%左右。其次是钱江集团，全年增长接近20%。由于2017年出口形势较好，隆鑫、银翔等出口居主导的企业也增长较为明显。

 

250ml及以上大排量品种同比增速更为明显

 

2017年，在五大类二轮摩托车品种中，125系列 （110ml＜排量≤125ml）出口量和金额占比继续保持第一，共出口260.21万辆，同比增长1.60%；出口金额13.50亿美元，同比增长2.05%。250系列 （150ml＜排量≤250ml）出口增速比上年明显提升，共出口57.91万辆，同比增长18.39%，增速比上年提升12.63个百分点；出口金额4.55亿美元，同比增长24.04%，增速比上年提升20.60个百分点。150系列（125ml＜排量≤150ml）和50系列 （排量≤50ml）出口表现也较为出色，均结束上年下降，呈一定增长。其中150系列共出口190.73万辆，同比增长15.42%；出口金额9.83亿美元，同比增长11.05%。50系列共出口39.23万辆，同比增长14.89%；出口金额2.16亿美元，同比增长5.78%。110系列 （100ml＜排量≤110ml）出口量小幅增长，出口金额略有下降，共出口128.03万辆，同比增长1.78%；出口金额5.51亿美元，同比下降2.55%。2017年，上述五大系列品种共出口676.12万辆，占摩托车出口总量的90.02%；出口金额35.55亿美元，占摩托车出口总额的87.50%。还值得一提的是，排量>250ml系列出口增速也较为显著，共出口5.32万辆，同比增长1.6倍；出口金额0.93亿美元，同比增长1.6倍。

 

在二轮摩托车其他品种中，60系列（60ml＜排量≤70ml）呈较快增长，表现也好于上年，其他系列品种出口量呈不同程度下降，其中70系列 （70ml＜排量≤80ml）和80系列（80ml＜排量≤90ml）降幅更为明显。

 

三轮摩托车共出口36.71万辆，同比增长33.25%；出口金额2.90亿美元，同比增长29.22%，与上年相比，均结束下降。此外，电动摩托车所占比重不大，但总体保持了较快增长，共出口0.76万辆，同比增长41.90%；出口金额0.03亿美元，同比增长1.4倍。

 

成本上升 利润总额有所下降

 

2017年，随着摩托车产销规模的扩大，行业经济效益主要指标也明显好于上年。但受钢材等原材料涨价、人民币升值以及投资收益减少等原因影响，全行业利润总额依然低于上年。据对全国90家摩托车生产企业经济效益主要指标月报统计，2017年前11个月，摩托车生产企业完成工业总产值1001.34亿元，同比增长4.14%，实现营业收入1041.24亿元，同比增长6.9%，实现营业利润34.03亿元，同比增长2.36%，实现利润总额37.75亿元，同比下降2.57%。

 

2017年前11个月，摩托车生产企业营业成本为901.23亿元，同比增长7.18%，高于营业收入增长0.28个百分点；财务费用为12.19亿元，同比增长85.29%，投资收益8.03亿元，同比下降7.93%。