从近几年的数据看，中国轿车零部件职业主经营务收入、赢利的增幅大多低于轿车制作业全体水平。比方，2013年中国轿车制作业规划以上公司累计 完成主营收入同比添加20.09%，赢利总额同比添加28.09%；2014年全国轿车职业主经营务收入同比添加12.08%，赢利总额同比添加 17.90%。

“咱们也发现上一年轿车零部件职业首要经济指标好于轿车及轿车制作业，但具体因素不太好说，由于详细数据咱们也看不到。这个数据是由国家计算局属 地计算而来的，应该是各地区公司上报后的结合结果。” 4月7日，中国轿车工业协会秘书长助理陈士华在承受《中国轿车报》记者采访时说。

以上这组数据能否反映零部件职业的实在状况？记者随后梳理了过去4年轿车零部件制作业的数据后发现，这4年间被计算的零部件公司数量逐年上升，经营收入和赢利率逐年上升，但从同比添加率看，近三年却是逐年降低的。

尽管与全部整车制作职业对比，零部件职业的全体状况显着向好。但与本身近几年的数据比照却是略有下滑。2015年全部轿车零部件职业局势真的像计算数据中那么亮眼吗？为何过去三年来，零部件职业的添加率是逐渐降低的？带着这些疑问，本报记者采访了多位业内人士。

■ 公司实在状况不如“数据”好

不过，许多业内人士显着并不太认可这一数据。“轴瓦职业的局势不那么达观。”4月5日，中国轿车工业协会车用轴瓦委员会理事长、烟台大丰轴瓦有 限职责公司董事长木简朴承受记者采访时说，“上一年全部轴瓦职业乃至发动机职业的经营收入添加率和赢利率同比都是下滑，其间汽油机相对较好些。排行前十的企 业上一年销售额降低10%，赢利率降低了30%～40%，赢利降低起伏远大于销售额。如今轴瓦的原材料本钱相对安稳，商品品质逐渐上升，但商场需求却逐渐下 降。此外，跨国公司也开端打报价战，有些外资品牌商品报价乃至比自立的还低。”他表明。

车用滤清器职业的状况相同不达观。中国轿车工业协会车用滤清器分会秘书长项跃进对记者说：“滤清器职业上一年的数据还未收集全，如今不太好分析。 上一年商用车销量大幅下滑，尽管原材料报价有所降低，但整车配套报价也在降低，平源滤清器公司活跃施行转型晋级，尽管作用对比显着，但上一年产量也只能做到与 前年根本相等。”

中国轿车工业协会车用制动器分会关参谋顾一帆承受采访时表明，2015年，除有些公司出口还可以外，国内商场都不太好。

中国轿车工业协会车身附件分会秘书长金佳丽介绍了上一年车身附件职业的状况。她通知记者，上一年安全带销量对比好，经营收入添加10%，但座椅内饰 不太好。她所在的江苏超力电器有限公司上一年经营收入和赢利同比别离添加了17%、20%以上。金佳丽对记者说：“咱们的商品不只配套自立品牌，也配套合资 品牌，受整车销量降低、原材料及人工本钱上升以及国家方针的影响，上一年公司经营收入及赢利总额的增幅降低不少。

记者又查阅了30多家已发布2015年度布告的零部件上市公司，发现不少公司经营收入和赢利总额同比呈现下滑，比方斯太尔、上柴股份、启明股 份、福达股份、春风科技、亚太股份等。对此，中国轿车零部件工业公司总工程师、中汽联和轿车零部件连锁有限公司总裁、中汽创(上海)轿车零部件出资有限公 司总经理宁晓阳以为，如今许多轿车零部件公司为了分摊商场危险，除了主经营务轿车零部件外，也不断拓宽别的职业的事务，比方柴油机公司的商品也使用船只、 万丰配套飞机工业等。因而计算出的数据也许并不能实在反映实际状况。此外，公司别的配套事务的经营收入、一些干流公司提高的海外事务以及国家计算局计算企 业数量的添加，也意味着总经营收入会提高。

■ “新常态”下的商场分解将继续

相对于这组“美观”的数据，业内人士好像更关心如今零部件职业面对的压力。由于受整车销量增幅降低影响，国内许多自立零部件公司加速转型晋级，奋起求生：或采纳多样化开展、或借力资本商场、寻求海外并购……2016年全部零部件职业正在面对转型晋级的“阵痛”。

“轿车零部件职业迎来阵痛期。” 3月29日，山东永泰集团有限公司董事长尤学中说。而宁晓阳以为公司间的分解也将显现出来。除了干流零部件公司在技能创新、商场占有率上抗危险能力强一 些，大有些轿车零部件公司的开展局势大不如前。比方，尽管华域轿车等单个大集团零部件公司开展势头仍然强劲，春风、一汽等旗下零部件公司开展则坚持与 2014年相等。“这期间不乏会有好的零部件公司迎头赶上。”他说。

“全部轴瓦职业整体商场局势或将连续，但公司间会摆开层次，单个公司会异军突起。”木简朴以为，轿车零部件职业也许要到2017年下半年才有望回暖。但这三年，公司若能捉住机会，就会在将来商场竞争中制胜。

“轿车零部件公司一定要捉住这三年工业深度结合的开展机会，经过创新技能完成继续健康开展，尤其是新能源轿车零部件公司、智能轿车零部件公司争取赶上外资公司。” 亚太股份副总经理施正堂表明。