3月30日，时值国家主席习近平再对捷克共和国进行国务拜访期间，上汽集团、群众轿车集团以及斯柯达三方，在捷克一起签署了一份体谅备忘录。其间显现，斯柯达除了方案斥巨资在华推出多款SUV商品以及新能源轿车外，为加强与中国商场的联系，斯柯达还方案入股上汽群众。

尽管斯柯达方面表明这一持股方案还要等候中国政府的同意，但毫无疑问的是，这家有着121年前史的捷克轿车制作商，怎么凭仗中国商场重拾往日活力，将是其一直以来寻求品牌独立成败的要害。

将来依靠SUV制胜

3月28-30日，国家主席习近平应邀对捷克进行国务拜访。在这次被捷克本地媒体喻为“前史性拜访”中，中国与本地政府以及企业间共签署了十数项协作协议，合同累计金额高达60亿美元。

其间，3月30日上汽集团、群众轿车集团以及斯柯达签署的一份体谅备忘录显现，斯柯达将在将来5年向中国商场累计投入20亿欧元（约合150亿元人民币），并方案入股上汽群众。

“中国是咱们最大的单一商场，我为习主席拜访捷克深感自豪。”斯柯达中国总裁韩麦安在接受媒体采访时频频提及。

事实上，早在2010年中国就已跃升为斯柯达全球最大的商场，现在全球每四辆斯柯达品牌轿车就有一辆卖给了中国花费者。

上一年斯柯达在中国商场上凭仗全新明锐、昕动、速派以及野帝SUV等车型，一共售出28.17万辆轿车，在本次再度对中国商场的大手笔投入下，斯柯达期望能在2020年把这一数字翻一番，即到达60万辆的年销量。

当然，完成这一方针的重任便天然落在了上一年11月才接任斯柯达中国CEO一职的梅博纳（Bernhard Maier）身上。

现在斯柯达在中国商场一共出售6款国产车：小型轿车晶锐、紧凑轿车昕锐、紧凑两厢车昕动、紧凑轿车明锐、中级轿车速派和紧凑SUV野帝。

在该150亿元的出资方案傍边，车型阵型的拓展变成斯柯达下一开展阶段的要点。据悉该出资首要用于扩展斯柯达在华车型阵型，习惯中国轿车商场花费趋势创造更多SUV和跨界车型，而且也将在电驱动车辆、车联网方面进步投入。

本年3月初，斯柯达在日内瓦车展上将其Vision S概念车展现在全球花费者的面前。这款概念车不只展现了斯柯达SUV车型将来的设计言语，还展现了多项将来即将点开展的技能，特别是电驱动、衔接性以及可 以进步车辆安全性和舒适性的辅佐体系。据悉，该新车标准挨近宝马X4，将在上汽群众长沙工厂投产，2017年下半年上市。

梅博纳表明，Vision S概念车的发布象征着斯柯达将摆开新一轮的SUV车型攻势。在将来几年中，斯柯达轿车将连续推出新的商品，加强在重要的SUV细分商场中的事务。

在本年秋季举办的巴黎车展上，斯柯达还将展现一款全新大型SUV的量产车型，并方案进入中国商场。此外，斯柯达方案为中国商场创造跨界多功能车CUV（crossover utility vehicle），一起现有的野帝车型将在将来几年内更新换代。

越来越“懂”中国

曾几何时，人们常用SKODA来代表“最为出色和最具威望的事物”。121年以后，在捷克的街头巷尾，已随处可以看到挂着绿色飞箭象征的小车，并变成了国家的经济支柱之一。

本年年初，捷克轿车工业协会宣告，2015年捷克轿车总产值到达创纪录的130万辆，同比增加4.5%。其间，产值排行榜首的仍是斯柯达轿车厂（总产值近70万辆），占有着将近对折的销量。

其间，中国商场的成功给斯柯达的复兴注入了极大的生命力。从2007 年一款商品卖出2.7万辆，到2011年3款商品卖出22万辆，再到现在，上汽群众斯柯达的累计销量已打破170万辆。在中国走过10个年初的斯柯达，下 一段“征途”才刚刚摆开帷幕。怎么让更多的中国花费者了解这一百年品牌的内在，将是新任团队尽力的方向。

而本次斯柯达与上汽集团和群众轿车集团签署的备忘录中，有关入股上汽群众的方案被看做是斯柯达寻求“独立”的一大要害行动。

尽管斯柯达方面表明现在持股来历和比例仍在商榷傍边，但有分析称，依据早前一汽-群众有关股比调整的音讯，斯柯达可能先持有上汽群众5%到10%之间不等的股权，来历应当正是母公司群众一方。

资料显现，现在上汽群众是上汽集团和群众轿车50:50等比持股，而一汽-群众却是一汽集团、群众轿车和奥迪轿车以60:30:10的比例持股。

早在两年前，有关一汽群众股比调整的音讯便开始传出，称中德两边的股比构造将由60:40调整为51:49。

直到上一年年中，尽管有媒体称这一调整已根本得到承认，但由于股比调整涉及的方面很多，因而直到现在这一进程仍在推动傍边。

“现在群众轿车集团正深陷排放门丑闻，在北美商场和欧洲商场的体现受到影响，因而中国商场的重要程度已显而易见。从早前一汽-群众的股比调整，到现在斯柯达的入股，群众下一阶段或将会通过‘补课’SUV以取得商场比例的增加。”轿车分析师张仁对年代周报记者表明。

上一年8月，斯柯达推出了野帝的改款车型，并从报价、配置乃至本身定位和受众人群上都作出了一次调整和整理，尔后该车型的销量得到了稳步的进步。

本年前两个月野帝在华销量同比飙升200%。下一代野帝在尺度进步一步扩展，更能习惯中国花费者对内部空间的寻求。

关于斯柯达新任总裁梅博纳来说，将来中国商场承当的50万辆销量，一方面除了加大新车型特别SUV的投入外，怎么制作更多让中国花费者记住的品牌营销点，将是完成以上方针的要害。

这位先后在宝马和保时捷工作了14年以及15年的德国籍总裁，到任后的首要工作，便是怎么非常好地了解中国商场，进步品牌在本地花费者心中的价值。

上一年广州车展上，斯柯达中国顺势提出了“南边战略”：即将来要点推行、途径建造、商务方针等资源都向南边商场倾斜，以进步南边商场的比例。

斯柯达中国总裁韩麦安表明：“‘南边战略’是群众集团关于中国商场的整体战略，由于南边商场对咱们来说是非常重要的。关于斯柯达这么一个品牌咱们是期望在商场的占有率可以进步，可以发掘和充分利用南边商场的潜力来满意咱们50万辆的销量方针。”

张仁表明，在被日系车企重守的南边商场来说，斯柯达要翻开此商场仍需一定的尽力，后续还得看车企能否拿出有用的商场策略。

“在中国商场，咱们首要即将强化斯柯达在中国华南地区的事务，接下来会进一步开发三线、四线、五线城市的事务。”韩麦安表明，跟着中国经济的“新常态”化，中国轿车商场相同经历着构造性革新，将来几年中，轿车商场的增加将首要来自于3线到5线城市。