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面临奔跑的步步紧逼，宝马在两边缠斗的各个领域做出规划。

继奔跑3月1日宣告下调易损件报价之后，宝马宣告自2016年4月1日起，BMW和MINI下调4500种零件的主张零报价，降幅最高达30%。这也是继2014年宝马大幅降低零配件报价后，再度大规模地下调零配件报价。

久远来看，使用本钱的降低将在必定程度上提振商场销量。此外，跟着宝马2系车型的国产，持续加快国产化脚步同样是宝马下一阶段的首要任务。在宝马活跃为我国商场做出改变之后，2016年能否打出一场美丽的翻身仗？

全部安排妥当

“自4月1日清晨起，宝马经销商电脑打印出的养护报价单据现已全部是新的报价规范了。” 北京宝马经销商负责人通知《华夏时报》记者，从宝马宣告降低零部件报价起，消费者现已可以享用新的报价了。

依据宝马官方消息，本次调价的零部件包含惯例养护中所需的机滤、空调滤芯、燃油滤芯等配件，以及前翼子板、尾灯、后稳妥杠等易损的外观件。其间，电动后视镜报价下调25%、后稳妥杠降价15%。

在降价的一起，宝马承诺，报价调整后的宝马和MINI零部件仍坚持其一向的高品质，授权经销商处出售的一切原厂零部件，均通过精心挑选和严厉质量操控，以确保车辆的杰出状况和较高价值。

而就在一个月之前，奔跑刚刚宣告易损易耗配件报价均匀下调16%。此轮报价调整全部覆盖了一切奔跑乘用车（含奔跑、AMG和smart）车型的首要易损易耗件。调价后，空气悬架的主张零报价降幅达到28.2%，而雨刮片的主张零报价降幅更是高达41%。

不 过宝马这次并非跟风奔跑，关于下调零配件报价，宝马早有方案。“早在今年年初，宝马就现已将下调有些零配件报价的事宜与经销商做过沟通。”4月5日，上述 北京宝马经销商负责人向《华夏时报》记者泄漏，关于哪些零件将会下调报价，经销商现已在三个月前拿到目录。为了削减经销商的丢失，宝马给了经销商三个月的 时刻消化原有库存。“零部件报价下调后咱们的拿货报价也将按照新价履行，关于给经销商带来的有些丢失，宝马方面会给予补偿。”

“短期内关于销量的拉动作用也许比照有限，但久远来看这是宝马活跃投合消费者的行为。”宝马经销商负责人表明。不过，至于“均匀养护费用降了多少咱们还没有测算，但关于消费者必定是一大利好。”

并非首降

这并非是宝马初次下调零部件的报价。

早 在两年前，宝马就曾对其零配件的报价进行过下调。2014年上半年，宝马将3300余件原厂零部件商品的批发报价均匀下调15%。其间，108个商品下调 20%-50%。到了8月，宝马在华又进一步下调原厂零部件的批发报价，包含车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件商品，均匀降幅达 20%，其间车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。

而2014年也是我国奢华品牌普遍对零配件进行报价下调的一年。除了宝马，包含其竞赛对手奔跑、奥迪、捷豹路虎等奢华车品牌都宣告下调了零部件报价。在其时，这被认为与奢华品牌涉嫌零部件报价独占有关。

不 过，虽然奢华品牌现已对其零部件进行过一轮报价下调，但零整比过高依旧是不争的现实。依据上一年11月我国稳妥行业协会、我国轿车修理行业协会联合发布的 18款SUV车型的零整比系数，北京奔跑GLK级、宝马X3 F25与一汽奥迪Q3位列前三甲。零整比系数别离为974.66%、565.85%以及512.85%。

“与整车的零配件相比，用于售后的零部件由于小批量运送和流通等因素，在物流以及归纳本钱上会有所增加。”我国轿车修理行业协会事端轿车修理工作委员会副主任冯君表明，“但归纳欧美以及韩国的轿车零整比来看，高达6倍乃至以上的零整比系数明显过于虚高。”

商场之争

虽然奢华品牌现现已历过一轮零配件报价的下调，不过在当时的竞赛态势下，宝马再度宣告零配件降价仍是为了抢夺商场。

曩昔的2015年，宝马在华的体现并非顺遂。上一年宝马在华销量为46.37万辆，同比微增1.7%，乃至出现了单月负增的景象。可是，死后紧随而来的奔跑全年完成了总销量36万辆，出售同比上升35%，这已是奔跑接连34个月坚持增加。

到了今年前两个月，宝马的销量总算有所改变，合计出售8万辆，同比增加12.7%。不过比照奔跑今年前两个月在华累计出售6.75万辆，同比高达46%的增幅，可谓“压力山大”。

不 仅仅是调低零配件报价，加强本土化同样是宝马2016年的首要任务。前不久，宝马2系国产车型立异2系旅行车正式上市。从报价上来看，立异2系旅行车现已 做出了最大的退让。该车型将报价下探至23万元起，这相关于此行进口2系27.6万元起的报价和奔跑B级26.2万元起的报价，别离低了近4万元和3万 元。

“这款车的上市意味着宝马在华新一阶段国产方案发动，将来每年将推出一款全新车型。”华晨宝马总裁兼首席履行官海森说，下一年宝马X3国 产车型也将上市。而在此轮国产车方案中，宝马将紧凑级作为要点。此前宝马在华出售的国产车型共有3款，别离为C级车5系，B级车3系和紧凑级SUV X1。

值得注意的是，在奔跑获得跨越式发展的2015年，其国产化车型奉献显著。数据显现，上一年奔跑65%的销量来自于国产车型，同比增加61%。其间C级车全年销量超越8万辆，而GLA全年销量也超越了4万辆。

在奔跑与宝马你追我赶的竞赛态势中，二者均不敢放缓行进的脚步。不过关于消费者来说，无论是零配件报价的下调仍是国产化的进一步推进，都意味着用车本钱的进一步降低。而关于竞赛两边来说，拼尽全力的竞赛才亮点十足。