10月份，进口车型在德国的销量涨幅达到8%，售出共计81,900辆;而前10个月， 德国本土车企在德国市场的销量达到191,000辆，与去年同期相比增长2%。

       一些非可控数据影响(今年10月份库存天数要高于去年同期)因素也导致10月份的汽车产量和出口量没有创下纪录。未计入的数据将补充到11月份的销售数据当中，因此综合10月份和11月份的数据来看相对会比较可靠。

       德 国上个月的汽车出口量达到315,000辆，与去年同期相比下滑11%。从1月份到10月份，德国车企乘用车向境外出口量达到360万辆。10月份的汽车 产量总计达到414,100辆，与去年同期相比下滑11%。前10个月的累计产量达到470万辆，同比下滑3%。

       各品牌销量表现

       PSA 集团旗下主流品牌标致和雪铁龙上个月在德国市场有较好表现，涨幅达到3.9%,而新收购的欧宝品牌则出现下滑，跌幅达到1.2%。其中，标致品牌的注册量 上涨38%，而雪铁龙品牌则攀升12%。尽管出现下滑，但欧宝还是以19,347辆的销量超过标致和雪铁龙，后两大品牌分别售出7,052辆和4,017 辆。

       起亚上个月的销量涨幅达到16%，而福特则增长13%。德国市场的领导者大众品牌的销量涨幅仅为1.8%。大众集团旗下的西雅特品牌销量涨幅达到15%，而斯柯达则上涨12%。

       奥迪上月的销量下滑7%，而宝马则下滑9.1%，奔驰的销量出现上涨，涨幅达到6.9%。

       德 国政府官员对于柴油车政策的异议也再次重伤柴油车销量。10月份，柴油车的新注册量下滑18%，市场份额也从9月份的36.3%下滑至34.9%。柴油车 近10个月以来的市场份额跌幅达到10%。反观，汽油车的销量则上涨19%,所占市场份额达到60.9%。