有消息称，轮胎厂家已纷纷调高价格并发出涨价通知。目前整个轮胎行业产业链处于过剩的阶段，轮胎的原材料橡胶和炭黑并没有上涨的趋势。但是为何众多轮胎企业统一发布了涨价通知单呢？

    8家轮胎企业统一涨价，究竟为何？

    有轮胎行业人士表示，利用信息不对称、行业规则等因素，资金炒手已经在2016年底至2017年初的国内制作了一波“橡胶疯涨”的行情。

    【如过山车一般的橡胶价格】

    如今，在橡胶价格已然回归到往年水平时，一些炒货商又在炒作橡胶主产国开始减产和限制出口，企图再次抬高橡胶价格。一些轮胎企业也乘机小幅度上涨试探市场的反应。

    资本炒作推高橡胶价格

    来自中国橡胶工业协会数据显示，2016年全国汽车轮胎总产量约6.1亿条，同比增长7.9%。全国橡胶消耗930万吨，其中天然胶490万吨，增长5%左右；合成胶440万吨，增长9%左右。

    事实上，从去年第三季度开始，各大轮胎厂商开始了涨价潮。轮胎涨价最先开始于受成本影响大的小企业，后逐渐蔓延至国内各大自主品牌轮胎和国外著名轮胎品牌，包括普利司通、米其林等。

    今年初，各大轮胎品牌又开始了新一轮涨价趋势，如米其林轮胎2月份宣布自4月1日起轿车及轻卡胎全线提价，涨幅约4%。此后固特异、普利司通、玛吉斯、佳通、中策等轮胎制造商纷纷公布涨价计划，甚至部分品牌出现了两次、三次等多次调价行为。

    然而，从今年2月中旬开始，前期上涨明显的天然橡胶价格出现大幅度下降，从最高22300元/吨左右，跌到目前的12300元/吨左右，每吨跌10000元左右，跌幅超过了40%。

    这是由于2016年橡胶主产国出现洪灾，预计橡胶将大幅度减产，在国内期货资本、炒货商等的炒作下，橡胶价格快速上涨。但事实是，泰国橡胶产量减少有限，随着橡胶供求预期落空，橡胶价格应声下落。同时，由于橡胶下游的轮胎企业不敢大幅度增加原材料库存，导致橡胶库存持续高位。

    【橡胶价格易跌难涨】

    上述分析师认为，现在的市场不同于去年，在橡胶库存高企、轮胎企业开工率下降，轮胎销售不旺的大环境下，橡胶和轮胎价格已经很难再有大的上升空间。一些轮胎企业乘机小幅度上涨更多的是为了试探市场反应。

    轮胎终端销售不旺

    受“限超”和经济不景气影响，国内卡客车磨损减少。“即便在轮胎销售旺季的夏季，每天来店换轮胎的人数也不是很多。”轮胎店销售如此说道。

    经过年前的疯狂后，受轮胎企业出货量减少、轮胎经销商和店主轮胎库存偏高、轮胎销售终端市场销路不畅等不利因素影响，资本已经很难再炒作橡胶价格上涨。未来一段时间内轮胎价格将很难上涨，以保持稳定为主，但不排除一些轮胎企业会采取促销、降价等方式减少库存。

    另外，由于上半年乘用车销量回落，同时伴随着全国楼市调控深入，基础设施建设不及预期，轮胎产业目前已失去了涨价的大环境。在山东等轮胎产销大省，随着订单的萎缩，轮胎企业的开工率普遍下挫，相比正常开工水平平均下降了10%左右。

    轮胎人要注意：

    橡胶价格的过大起伏并不利于中小企业的生存。其资金链和储备的原材料都不足以让他们应对冲击。作为轮胎行业的终端，大部分的轮胎经销商和店主应保持短期库存，现金为王，不要盲目听信传闻扩大库存，以免造成不必要的损失。
 来源：轮胎网