汽车维修行业分为一类汽车维修、二类汽修维修、三类汽修维修。现在的标准中一类、二类的经营业务范围一致，三类的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

　　目前，我国汽车维修行业已成为一个独立的、社会化的产业，初步形成了以一类企业为基础，二类企业为骨干，三类企业为补充的布局合理、服务便捷的汽车维修网络体系。据统计，全国有30多万户汽车(包括摩托车)维修企业，从业人员超过250万，年维修产值300亿。

　　此外，汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步，汽车维修日益呈现出自身的高科技特征，其正向着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展，修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点，汽车维修业也正逐步地发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且服务要求越来越高的技术服务性行业。

　　汽车维修市场高科技化进程的加快使传统的汽车维修企业正在被现代化的汽车维修企业所替代。高科技的维修设备、高技术的人员、现代化的管理等正在接管往日落后、陈旧的汽车维修企业，并给企业带来了新鲜的活力和生命，推动着汽车维修市场的进步发展。

　　尽管汽车维修业取得长足发展，但整体市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。具体来说，汽车维修业主要有以下几个问题。

　　第一，由于实际门槛低、市场竞争无序、低价的设备市场空间比较大，汽车维修设备商们纷纷压低价格以获取市场份额，打价格战成了营销的主要手段，行业利润率持续下滑。

　　第二，我国汽车维修技术人员的整体素质较低，专业技术人员严重不足。随着我国汽车保有量逐年快速增加，进口车越来越多，而且车型越来越复杂，这种矛盾或将进一步加剧。

　　第三，营销手段单一。随着汽车技术的发展，设备产品更新换代的速度加快。在汽车维修和保养设备的市场营销上，很多传统的方法可能不再适合。

　　第四，一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。

　　第五，行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。

　　第六，随着汽车保有量的增加，网点也不断增加，出现了盲目投资设点的情况，维修网点过于集中，分布不均。

　　最后，故障诊断新技术开发不够，目前的诊断设备还只能诊断汽车的部分性能和故障，缺乏方便、实用的诊断设备，仍然以人工经验法为主。