选轮胎，首先得搞懂轮胎参数。这并不是太难懂的东西，简单地看，搞懂轮胎上的一串数值就能明白。一般轮胎上都有如下图的数值：

    以215/45ZR1791W为例。215是胎面宽度(mm)，45为胎壁扁平比，字母Z代表可承受240km/h以上的行驶速度，R为辐射层轮胎结构，91为轮胎载重指数（并非91kg，91指数对应的是615kg），W同样是安全限速（270km/h）。

    要解决轮胎对操控感和舒适性的影响，最直接的是看胎壁的扁平比，说白了即是胎壁的厚度，计算公式是：胎壁厚度=台面宽度x胎壁扁平比。胎壁扁平比数值越低胎壁越薄，数值越高胎壁越厚。

    胎壁厚度愈高的轮胎，在遇到凹凸不平路面时，拥有比较多的吸震与缓冲空间，因此车辆开起来会比较舒适、平稳。胎壁薄的轮胎，由于吸震空间比较少，加上胎壁的刚性较高，乘坐起来就会比较硬，但在激烈过弯时的胎壁变形量相对会减少许多，转向更敏捷，车主能感受到更好的路面回馈感和操作感，这也是高性能车胎胎壁比较薄的原因。

    一般货车或SUV专用胎的扁平比都高达65以上，常见的舒适胎的扁平比大约都在60~50之间，而高性能或超跑专用胎的扁平比则低于40。

    而有些追求极致大轮毂的车迷，为了不变更时速表的准确度和增加油耗表现，都会选择采用超低扁平比的轮胎，视觉上的冲击感相当强烈，但其实是视觉效果大于强化操控的目的了。

 来源：车漫部落