据美驰CEO兼总裁Jay Craig宣称：“公司正致力于将电机整合到差速器座架（差动齿轮箱，differential carrier）内，并关注未来的排放法规，为用户研发更为节能高效的产品。目前在研发的创新型产品方案将拓展旗下的产品组合。”

美驰拥有灵活多变的设计，为纯电动、单轴或双轴（single or tandem axles）等多种各传动系统配置奠定了基础，并基于产品应用推荐相应的选配件。新产品方案定位市内配送、重卡、接驳客车及重型应用，该款轻量化的电动差速器座可为用户提供诸多便利。

美驰设计的电子差速器座架替代了传统机械座架（conventional mechanical carrier），不会破坏车桥或悬架封装，因为电机被整合到车桥中，为电池及其他电子元件留出了充足的活动空间，易于封装、安装简便、在车架纵梁（frame rails）内侧提供更为安全的电池安装位置，为车载设备提供保护。此外，该方案还节省了与动力传动系统、远程电机（remote motor）及其支架相关的安装费。
来源  盖世汽车  李文龙