“大众味”浓郁的前脸

大灯组加入了LED日间行车灯

新车的前脸设计有着浓郁的“大众味”，黑色的中网格栅，配上镀铬饰条，这棱线分明的设计更像是一台欧洲车，这并不奇怪，事实上驾驶室的设计还是来源于德国。最大亮点莫过于方形大灯，加入了LED日间行车灯后造型变得犀利，颜值也瞬间提升好几分。

大众风格内饰设计

黑色内饰营造出档次感

黑色的内饰当然也是满满的大众风格，方向盘多向可调，仪表设计更是与大众轿车无异，加上抑制噪音设计良好的驾驶室，隔空就能感受到档次感。

此次发布了6个版本车型，最轻量级的3.5吨型车也叫作Express，即快递版，其余还有4吨、6吨、9吨、11吨、13吨型，最重的13吨型是6X2的三轴车，其余是两轴车。车型命名方式跟同是大众集团的曼（MAN）一样，譬如4.150，就是指4吨型、150马力。

康明斯ISF发动机

新车动力方面，搭载的是康明斯ISF系列2.8和3.8的发动机。相信咱们国内的用户也不会陌生，福田康明斯早就将这款机器国产化了。

Express（3.5吨快递版）搭载150马力ISF2.8

3.5吨型、4吨型车搭载的ISF2.8发动机，排放处理采用EGR系统（废气再循环），动力是相对较弱的，最大功率150马力，最大扭矩360牛米。

变速箱来自伊顿

6吨型车同样是ISF2.8，但采用的是SCR系统（使用尿素），最大功率则为160马力，最大扭矩430牛米。而9、11、13吨型车搭载ISF3.8，也是采用SCR后处理，输出功率最大可达到175马力。

全系配6挡手动

自动变速换挡操作并没有采用挡杆

如今全系列车型匹配6挡手动变速箱，据说之后9吨、11吨、13吨型车还会有自动变速箱可选（事实上在早前交付的一批新车已经装上了自动变速箱）。

大众Delivery系列并非全球平台车型，这款针对南美市场的载货车，归属于曼（MAN）拉丁美洲分公司管理。据厂商方面的介绍，他们在巴西的雷迪森工厂共投资10亿巴西雷亚尔（约20.9亿人民币），这是真正的巴西工厂开发的车型，该车重点市场当然是拉丁美洲，其他地区如非洲也会销售。
来源  卡车之家   黎文豪

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