机滤，顾名思义，机油滤清器，作用是对机油中的杂质进行滤除，保证洁净的机油参与引擎的循环工作。一般来说，机滤有旋装式机滤与纸质机滤两种，纸质机滤也被称作分体式机滤，只适用于引擎本身已有机滤总成的车型，只需要更换内部滤芯的车型使用，多见于高端车型，而旋装式机滤则更为常见，大多数普通家用车都是这种机滤。

    由于被外面的圆柱形铁盒包裹住，机滤内部的结构很多人没见过，区分好坏的唯一办法似乎就只有价格，从外观上看，精品机滤的铁盒外观圆润，字样清晰，开口处平整洁净。有些劣质机滤从铁盒涂料就能看出端倪，颗粒粗大手感粗糙，开口处甚至还有明显的锈迹，反光散乱，连外观都不精细，更别提内在工艺了。

    此外，作为机滤的核心，滤芯的好坏直接影响到机滤的对于机油的过滤能力，好的滤芯一般都具备以下几点，无论采用的是滤纸还是毛毡、非织造布等材质，都具备折叠层数多且密、面积大且材料厚实等特点，这样的滤芯不仅能确保足够的机油流量，同时吸滤能力强。有些劣质的机滤滤芯材料薄、折叠层数稀疏，完全起不到正常的过滤作用，而未经过滤的机油参杂了灰尘杂质参与引擎工作，势必会造成引擎机械非正常磨损，极大降低了引擎寿命。

    除了滤芯之外，还有两个部件也是需要注意的，一是“止回阀”，即防止机油回流的阀门，当引擎熄火后，机油会因为重力的作用全部流回油底壳，当再次启动车辆时，机油尚未开始循环，会出现一小段时间的干磨，而拥有止回阀的机滤，能够将部分机油存留在机滤中，防止机油回流，在机油循环压力初始，这部分机油就能更为快速的参与循环工作。那种安装口朝下，也就是正着装的机滤，一般都有止回阀，少数劣质产品则可能不具备止回阀。

    其次就是“旁通阀”，当机油因为滤纸堵塞或者高粘度机油在低温环境下流动性差等因素造成机油无法通过滤芯时，旁通阀的存在就允许了未经过滤的机油从旁通阀流入引擎。因为较之于干磨，即便机油有些杂质未被过滤，对引擎造成的伤害也远比干磨要小的多，这是机滤的良心阀门，部分假冒伪劣机滤也是没有旁通阀的，其造成的危害还是很大的。

    目前市面上甚至还存在着几块钱的机滤，这种机滤想都不用想，绝对不能用，不要因为贪图那几十元钱的便宜导致引擎大修。小编建议，如果爱车过保在外面小店保养时，机油机滤还是自备为宜，以次充好的案例有很多，特别是机滤这种最容易被忽视却又异常重要的配件，还是自购要省心的多，当然，即便是自己购买，也要确保渠道正规，且价格不能太便宜，既然里面的结构看不见，还是相信一分价钱一分货比较好。
来源：河北新闻网