首先，再重新复习一次轮胎的功用，如果没轮胎的话摩托车就无法行走，几乎毫无例外的，所有的摩托车几乎都需要轮胎，这么重要的轮胎，你究竟了解多少呢？

为什么会有轮胎呢？轮胎究竟又是什么样的东西呢？以下就为各位重新说明轮胎的功用。

轮胎必须具备「支撑车子与负重」、「传达驱动力、制动力」、「改变、保持车子方向」，以及「缓和来自路面的冲撃」这4大基本功能。

具备这4项基本功能的东西被称为「具有弹力的空气容器」，也就是大家所知道的注入空气的轮胎。

摩托车轮胎的基础知识

支撑车体重量与负重

支撑车体、人员、行李等重量，主要利用轮胎内的空气量与压力，支撑车体的重量与负重，因此保持适当的空气内压十分的重要。

传达驱动力、制动力

为了使车子前进或停止，需要将引擎、煞车的动力传达到路面，这主要是透过轮胎橡胶的摩擦力，在急速起步或紧急煞车等超过轮胎的极限时，就容易发生车子空转、打滑的情形，十分危险。

改变、保持车子方向

车子在骑士的操控下往想去的方向转弯或保持直线前进，这项功能主要是透过轮胎橡胶的摩擦力与弹力以及轮胎结构的坚固性执行，一旦转弯时速度过快超过轮胎的极限，就会发生无法往想要转弯方向前进，十分的危险，因此骑乘时请留意行车速度。

缓和来自路面的冲撃

这也就是所谓的「骑乘舒适度」的性能，可以缓和凹凸路面所造成颠簸冲击，这项功能主要是透过轮胎内的空气量与压力、橡胶的弹性以及轮胎结构的弹性，因此轮胎的胎压过高或过低都不行，请维持在适当的胎压。

摩托车轮胎的基础知识？看懂轮胎尺寸规格标记

说明摩托车轮胎规格的标记方式

摩托车轮胎规格的标记属性基本上和汽车轮胎一样，不过也有部分特殊的标记属性，首先先来介绍这些数字究竟是标示轮胎哪些部位的规格。

基本的规格标记有：

①轮胎的外径

②轮胎的总宽度（包含胎面［tread］宽度在内，轮胎的最宽处）

③轮胎高度（从胎圈［bead］处到轮胎中央处的长度）

④轮圈直径等四项尺寸。

根据这四项基本数据，轮胎上会出现如下的规格标记：（轮胎的总宽度）/（轮胎的扁平比：轮胎高度与总宽度间的比率）-轮圈直径（表记范例：请参考下图），这些数据并未标记到精细的1mm单位，只概略地标示而已。

一般轮胎尺寸规格的标记范例

摩托车轮胎的基础知识

这是一般轮胎尺寸规格的标记范例，数字的宽度、记号主要依据用途或车款，有各式各样的数值，这样的标记方法是统一的，并不会因为制造厂商的不同而有变化。

标记处一般通常都会在轮胎的侧面部同时标记出制造厂名、品牌名等。

以灰色标记的部分也是标示轮胎特性的重要资讯。

摩托车轮胎的标记，一般轮胎的总宽度通常以10mm为单位，扁平比则是以5%为一单位标记。

如标记属性为190/55ZR17，这表示轮胎的总宽度约为190mm，扁平比为55%，所以轮胎的高度就是190×0.55=105mm。

因此，轮胎的外侧直径就是两侧轮胎高度：105mmx2再加上轮框直径17寸，所以概略地计算外侧直径的话就是（105mmx2）+17寸x25.4mm≒642mm，正确的尺寸规格还必须确认各轮胎厂商提供的数据（Bridgestone普利司通记载在产品型录里）。

摩托车轮胎的基础知识

因为扁平比55%是以百分比计算，所以乘上轮胎的总宽度的话就会得出概略的「轮胎高度」

以1英寸=25.4mm计算

有关轮胎的尺寸规格，各种尺寸大小轮胎的外侧直径、总宽度范围JATMA（日本自动车轮胎协会）都有详细规定，因此各轮胎厂牌都根据此规格设计研发。

另外为了避免与汽车轮胎的标记混淆，摩托车轮胎的标记特别以10mm作为单位标记。（赛车用轮胎的标记又是另一种标示。）
来源：轮胎人不知道的轮胎事