其实长城与Jeep有着很多的共性，二者都专注于SUV领域，因此以SUV、皮卡为主业的Jeep、道奇、Ram品牌将会是长城最想收购的对象。毕竟整体收购FCA的售价太高，购买相对困难，也与近期长城的发展方向不吻合。

随着SUV市场的火热，长城汽车借势丰富产品线以及产品规模，并在这股SUV浪潮中各个击破，成为自主品牌中成长最快最迅速的的车企之一。据相关数据显示，2016年度全年累计销售107.45万辆，同比劲增26.01%，不仅超额完成既定的95万辆年销量目标，且首次实现年销超百万辆的销售规模。也正因此，长城汽车宣布2017年销量目标为125万辆。

长城可以说创造了中国SUV的神话，哈佛H6的销量让人瞠目结舌。2016年全年销售58.07万辆，同比劲增55.58%，直到今年7月，哈弗H6也长期处于SUV销量排行榜的首位。目前，长城遇到的最大困难就是高端产品的推广。虽然H6销量喜人，但是像H8、H9等车型都没有达到预期目标。Jeep的加入无疑可以弥补长城在这一领域的劣势。

据了解，在2016年扩大产品线、全球生产后，Jeep的全球销量为141万辆，其中大约三分之一的销售额来自北美以外的地区，比如巴西、印度和中国，FCA在2018年朝着全球销售200万的目标迈进时，中国成为最大的销售市场之一。因此，Jeep既是FCA最具生命力的品牌，也是最有价值的品牌，若FCA将Jeep单独出售，还将持续相当长一段时间的剥离和分解。